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公路路基水稳破坏防治研究 牟正平 王 健 (陕西省西安市政道桥建设有限公司，陕西，西安，710016) 【摘要】通过水泥稳定碎石基层的施工实践，文章详细 阐述了水泥稳定碎石基层施工中的材料、生产、摊铺、碾压等环节的施工及质量控制的关键 步骤，以及应注意的几个问题。随着行车舒适感要求的提高，修建高标准沥青路面成为必然，而高质量标准的沥青路面 ，必须有高质量的路面基层做 保证。尤其是基层平整度对其的影响。水泥稳定碎石是用于高等级公路底基层、基层施工 的一种半刚性路面结构型式。本文通过我施工实践期 间 在几个工地施工水泥稳定碎石的经验进行总结，及通过阅读资料和规范，重点介绍 了水泥稳定碎石施工 中的材料控制、生产拌制、摊铺碾压等环节 的 施工及质量控制。 【关键词】水稳基层；施工工艺；水泥稳定 ；碎石；施工质量控制 【中图分类号]TU997 【文献标识码】A 【文章编号]1674—3954(2010)08—0043—02 1 水泥稳定碎石基层的主要技术要求 基。通常情况下，水进入基层顶面，并滞 留在那里，在高速行车作用下产 1．1 足够的强度和刚度：基层必须能够承受车轮荷载 的反复作用， 生高压水，对基层顶面产生冲刷 ，致使板下脱空、碎裂、断板 。 即在预定设计标准轴载反复作用下 ，基层不会产生过多的残余变形 ，更不 进人路面结构层的水 (包括气态水)能使含土较多、土的塑性指数较 会产生剪刨破坏(无结合料的粒料基层)或疲劳弯拉破坏 (用各种结合料 大的基层或底基层材料 的含水量增加及强度大大降低 ，从而导致沥青路 处治的基层)基层要满足上述的技术要求 ，除必需的厚度外 ，主要取决于 面过早破坏 ，或刚性路面损坏。在冰冻地 区，这种水造成的危害更大。因 基层材料本身的强度。对基层材料 的强度要求，在重交通道理上要比一 此 ，必须用水稳性好的材料做路面的基层和底基层。 般道路上的高。材料的强度包括两个主要方面：一方面是石料颗粒本身 就各种基层材料的水稳性而言，水泥粒料的水稳性最好 ，石灰粉煤灰 的硬度或强度 ，可用集料压碎值或集料磨耗值表示，我国也用岩石的抗压 粒料次之 ，细土含量多且塑性指数大的级配碎石和级配砾石的水稳性最 值表示。另一方面是材料整体(混合料)的强度和刚度 ，如回弹模量、承载 差 ，水泥处治粒料及石灰处治粒料土的水稳性随其 中细土含量的增加及 比、抗压强度、抗剪切强度、抗弯拉强度或间接抗拉强度(劈裂强度等)。 其塑性指数增大而降低 。 基层的刚度 (回弹模量)必须与面层的刚度相配 ，如面层和基层 的刚 必须特别注意 ，在确定基层材料的强度时，必须考虑表面水不可避免 度差别过大，则面层会 由于过大的拉应力或拉应变而过早开裂破坏，各种 地要进入基层 的最不利情况。 基层材料 ，就其强度和刚度而言，大致可分为三个等级。强度和刚度最高 用于冰冻地区，特别是重冰冻地区的路面基层材料还应该有足够的 的一级中可包括水泥稳定粒料(土)、石灰粉煤灰稳定粒料 (土)、石灰土稳 冰冻稳定性。 定碎石(或砂砾)或石灰稳定砂砾土、沥青碎石(混合料)及沥青贯入式碎 在冰冻地 区，在地下水位接近地表或路基两侧有长期积水的情况下 ， 石 (该两种含沥青的材料仅指在较低温度下)。强度和刚度 中等的一级 中 如果路基填土高度不大 ，在冬季土路基 中会发生水分重分布，在O～一3℃ 可包括水泥土、石灰粉煤灰土、石灰土、级配碎石和填隙碎石。强度和刚 温度下 ，长期滞留水的土层会形成严重 的聚冰现象，土层 会有很多冰晶 度最低的是级配砾石和级配碎砾石 。当然，在 同一等级中的不 同材料的 体，甚至冰夹层 ，这层土常称做路基中的聚冰带。到春融期问该 聚冰带化 强度和刚度也是有明显差别的，例如，水泥稳定粒料和石灰粉煤灰粒料的 冻时，土层变得过分潮湿，使土基的强度急剧下降。如果在这种可能变得 强度和刚度大致相同，但它们的强度却 明显高于石灰土碎石和石灰砂砾 过分潮湿的土基上(例如含细土较多的粒料土、石灰土、水泥土等)直接铺 土 ，又如 ，同样是石灰粉煤灰粒料 ，石灰粉煤灰矿渣的强度大于石灰粉煤 筑与土基相接触的路面结构层 的材料 ，将产生明显 的毛细水作用 。在这 灰碎石，而后者的强度又大于石灰粉煤灰砂砾 。因此．在沥青面层下，应 种材料层内也会发生水分重分布现象。如这些材料层又