旧桥上部结构的检测与加固.pdf

旧桥上部结构的检测与加固 文 ／宋 妍 桥 标准 ，桥梁全长 160．04m．桥面宽度 管理部 门委托具有资质 的单位对本桥进 为净12+2x0．5m防撞护栏 。上部结 行 了检测评估 。 的关键 。随着交通运输事业 的 日益发 构为 12孔 13m普通钢筋 混凝土空心 静载实验 展 ，公路交通量不断增加 ，公路桥梁负 板 ，六孔一联 ，全桥共两联 。下部结 根据所要达到的设计荷载等级 以 荷 日趋加重 。同时，由于部分桥梁初建 构为柱式墩 台 钻 L灌注桩基础 ．柱 及控制截面的内力影响线 (考虑折减系 时设计标准较低 ．施工工艺落后 ．加之 径100cm ，桩径 120cm。桥梁法线与 数及冲击系数)，分别采用4辆300kN 年长 日久水文气候等 的风化侵蚀影响， 河道交角为0度 。纵 向布置及横 断面 的试验加载车进行加载 ．使其产生的荷 当前 ．已有一定数量 的桥梁 出现老化、 如图1、图2所 示。 载效应等效于设计荷载值作用下的最大 损坏现象。为保证桥梁结构的安全性与 桥梁病害情况 控制效应。加载方式为单次逐级递加到 通行能力 ．充分发挥桥梁功能 ，促进 随着社会经济 的迅速发展 ，大香 最大荷载 ．然后分级卸至零荷载。试验 桥梁周边地 区的经济发展 ，桥梁的维 线交通量迅猛增加 ．为 了城市建设 ． 工况分两种 ：一是四车纵桥向按跨中截 修、加 固已愈来愈显著的为人们所重 建筑材料车辆通过较多，安运桥所在 面最不利 内力和挠度布载 横桥向为中 视 。如何提高现有桥梁承载 能力 ，与 路段重型车辆迅速增加 ．桥梁荷载等 载 二是四车纵桥向按跨 中截面最不利 桥梁维修、加 固补强等 问题 的研究、 级 已不能满足现有交通量要求 ．现状 内力和挠度布载 ．横桥 向为偏载 。 实验 和实践推广 ，已 引起世界 性 的 车辆通行能力较低 。依据历年廊坊市 经过现场观察 ，该桥在相应荷载 关注 。本文 以安运桥为例 ，阐述 了桥 交通部 门统计资料 ，大香线历年交通 工况作用下 ．未发现有新的裂缝 出现 ． 梁上部结构维修加 固的一个方式 方 量数据如表1。 各主要控制试验截面横向受力裂缝没有 法 ．以供分析与探讨 。 同时，由于水文气候等 的风化侵 超过规范限值．且卸载后裂缝能闭合到 蚀影响．该桥 已多处出现损坏 。2009 小于容许值的1／3。 工程概述 年3月份经过对该桥 的现场调查 与搜 动载实验 桥梁基本情况 集发现 ，大香线安运桥 多处板边挤压 桥梁动态检测的内容分如下三项： 安 运 桥 位 于 大 香 线 桩 号 破碎 ．对应桥面铺装 出现坑槽 ．上部 模态参数试验。利用 自然脉动激 K31+522．13跨越北运河处 。大香线现 板体 铰缝破损 ，重车 通过时挠度 较 为省道 ，路线全长37．4km．部颁平原 大 ．形成单板受力 ．病害照片如 图3 微丘区二级公路标准 ，是连接河北省廊 所 示 坊市南部地 区的重要通道 ．也是连接 102等 国省干线的重要线路 。安运桥始 桥梁检测 建于1997年 ，荷载等级汽 ·20。挂-100 为 了评价桥梁 的承载性能 ．公路 表 1 大香线交通量情况表 单位 ： pcu／d 年份 小客 大客 小货 中货 大货 特大货 拖挂 集装箱 自然数 当量数 2004 4203 276 1917 411 283 322 7412 5471 2005 5643 527 13