开工前质量培训.doc

作业队内业报验（审）开工前培训 编号： 时 间 2007年9月 14 中铁九局某铁路客运专线工程项目经理部三楼会议室 议 题 质量培训 培训人 安质环保 受训人 第八、第九作业队，混凝土搅拌站管理人员 培 训 内 容 培 训 内 容 培 训 内 容 培 训 内 容 培 训 内 容 培 训 内 容 培 训 内 容 培 训 内 容 培 训 内 容 一、工程概况 1、某客运专线工程XXX标段内DK308+665.5～DK390+865.4段内土建工程。施工项目包括此范围内的路基、桥涵、站场、轨道板预制、铺设及相关配套工程项目的施工。 2、质量目标： 主体工程零缺陷，单位工程一次验收合格率100%；确保工程设计使用寿命。有效控制工后沉降、差异沉降及结构变形，确保设计开通速度，一次开通成功。 3、创优目标： 确保本标段所有工程竣工验收合格率100%，主体工程零缺陷，确保创铁道部优质工程，创建省部级文明工地。 二、铁路建设工程质量管理规定 1、施工单位应在其资质等级许可范围内承揽铁路建设工程，施工单位不得转包、违法分包工程，使用劳务的，必须符合国家和铁道部劳务分包有关规定。 2、施工单位必须严格执行有关法律、法规和规章，严格执行工程建设强制性标准，按照有关规程、规范、标准和审核合格后的施工图施工，对施工质量负责。 3、施工单位应按照ISO-9000质量标准要求，在现场管理机构设置专门质量管理部门，配足专职工程质量管理人员，制定项目质量管理制度，建立健全质量保证体系，明确和落实质量责任。 4、施工单位应加强从业人员的教育培训，坚持先培训、后上岗。未经教育培训或者考核不合格的人员，不得上岗作业。特种作业人员必须持证上岗。 5、施工单位必须按规定对建筑材料、构配件、设备等进行检验。未经检验或不合格的，禁止使用。工地试验室设置必须符合有关规定，检查结果必须真实、准确，并按规定做好检验签认，保存检验资料。 6、施工单位开工前必须核对施工图，提出书面意见。施工中发现有差错或与现场实际情况不符的，应及时书面通知监理、勘察设计和建设单位，不得修改设计和继续施工。 7、发生工程质量事故后，施工单位必须按规定及时报告，并立即采取有效措施，防止事故扩大，保护事故现场，协助事故调查。对因施工原因造成的工程质量事故承担相应责任。 8、施工单位必须加强质量管理，在施工过程中强化质量自控，建立健全质量检验制度，严格工序管理，按规定做好隐蔽工程的检查，记录和签认，做到工程质量全过程控制。 9、施工单位在竣工验收时应落实工程保修责任，并对铁路建设工程合理使用年限内的施工质量负责。 10、施工单位应按规定做好质量技术资料的收集、整理和归档，保证竣工文件真实、完整。 三、质量通病防治措施 本次讲解的问题是结合某客专施工现场的实际情况，由于梁体预制不在作业队施工范围内，现就结合钻孔桩、承台、墩身等几个方面说一下钻孔、钢筋、混凝土、模板在施工过程中容易出现质量方面的通病情况与在座的各位共同学习、共同探讨。 1）、钻孔桩施工过程中常见的质量通病 １. 防止斜孔 分析原因：钻机未处于水平位置及钻杆弯曲，接头松动等自身原因；场地未平整；土层软硬不均遇到大孤石、探头石等。 防治措施： （1） 钻孔前钻机自身检查钻杆、接头、水平位置、平台基底座等，施工场地平整夯实。 （2）钻进过程中技术人员跟踪检查，发现偏斜超限时及时回填粘土，重新钻孔。 （3）遇到大孤石等障碍物时，用冲击钻机配合反循环钻机施工。 ２. 防止缩孔 分析原因：土层为软弱层，钻进过程中在土压力的作用下，向孔内挤压形成缩孔；地质构造中塑性土遇水膨胀，形成缩孔；钻头磨损未及时补焊，形成缩孔。 防治措施： （1）注意扫孔，经常检查钻头直径不得小于设计值。 （2）当出现磨损时要及时补焊，把磨损较多的钻头补焊后，再进行扩孔至设计桩径。 ３. 防止坍孔及护筒坍塌 分析原因：泥浆稠度小，护壁效果差，护筒埋置及漏水等原因；泥浆密度小水头压力小；井壁渗水；钻孔未连续作业；操作不当，提升钻头或钢筋笼下放碰撞孔壁；清孔后放置时间过长；钻孔附近的振动等；护筒直径过小；护筒底部及周围未用粘土回填或夯填不实，泥浆将护筒底部掏空；护筒底部处于淤泥或砂层上。 防治措施： （1）采用膨润土护好壁，随用随掺，泥浆比重控制在1.2—1.25以内。 （2）护筒直径大于设计孔径20－30cm，护筒底部夯50cm厚粘土，护筒周围要用黄粘土均匀夯实，保证护筒稳固，护筒高出原地面0.2ｍ。当汛期施工应升高护筒，增加水头等措施保证水头压力相对稳定； （3）钻机附近禁止大型机械通过及作业，钻机中途无特殊情况不停钻。 （4）经常检查水头高度，清孔合格后及时灌注混凝土。 （5）提