旧桥墩基础加固技术.pdf

公 路 与 汽 运 Highways AutomotiveApplications 第 5期 114 2005年 10月 旧桥墩基础加 固技术 王 淼 ，史建平 (河南高速安新改建工程项 目部，河南 新乡 453003) 摘 要：桥粱安全是A．4rl广泛关注的问题，尤其是旧桥的可靠度和加 固，因此，从基础开始对 旧桥进行评价和处理尤为重要。文中通过湖南省湘潭市湘江一桥桥墩基础加 固处理实体工程，针 对墩基础不同冲刷程度提出不同的加固方法，着重介绍了围堰抛石防护方案及施工过程。 关键词 ：桥梁 ；墩基础 ；围堰 ；抛石防护 ；水下砼 中圈分类号 ：U445．7 文献标识码 ：B 文章编号：1671—2668(2005)05—0儿4—02 湖南省湘潭市湘江一桥跨越湘江，连接湘潭市 用浮运沉井，用冲击钻凿岩，水下清基，水下砼封底 东西部。该桥于 1959年 11月开工，1961年 10月 填心。墩身均 由桁架支模现浇砼而成。 建成通车。全长605．22m，主桥为 8孔 60m上承 因当时施工工艺的局限，导致桥墩、桥台流白浆 式钢筋砼肋形拱(每孔 5条肋、矢跨比1／6)，两岸各 和部分桥墩出现垂直裂缝等现象，1963年，对裂缝 接 1孔 18．5m片石砼实腹板拱。墩基础为浮运沉 部位进行封闭修补后，大部分流浆已停止，桥墩垂直 井，用冲击钻凿岩、水下清基、水下砼封底填心而成 裂缝未继续开裂和增加新 的裂缝 。1998年 12月 ， (见图 1)。该桥是原 107国道上的主干桥，日交通 对桥位河床变迁和墩台基础受冲刷程度进行潜水检 量约 2万辆。 测 ，发现 ：2#、3#、7#、8#桥墩 因靠近河岸 ，水下部分 基本完好 ；4#～6#桥墩位于主河槽上 ，主航道河槽 被冲刷掉近 2m厚 。造成 4#～6#桥墩基础底面与 河床表面基本处于同一标高，在局部地区甚至还高 于河床表面，以前桥墩护石大部分被冲走，余下体积 较大的石头形成参差不齐、大小不等的石洞，桥墩基 础有逐渐被掏空的趋势 。 2 维修加固方案 根据各墩基础受冲刷程度 ，采用两种维修加 固 圈 l 雄伟 的湘潭市湘江一桥 处理措施 ：① 对 2#、3#、7#、8#桥墩基础 ，采用抛投 由于当时设计和施工工艺的局限，河床变迁及 块石并掺合 10％袋装干硬性水泥砼进行护基 ；② 对 水流冲刷作用，加上后期缺乏必要的养护和维修，导 4#～6#桥墩基础 ，采用袋装干硬性水泥砼 围堰浇筑 致该桥部分墩基础底面与河床表面基本处于同一标 水下砼进行护基。 高，在局部地区甚至还高于河床表面，如不及时维修 3 施工过程 加固，可能会造成 巨