旧桥拓宽中拼接形式对旧桥受力的影响分析.pdf

旧桥拓宽中拼接形式对旧桥受力的影响分析 李 波，吴文清 (东南大学交通学院，江苏 南京 210096) 摘 要：结合舍宁高速公路上一座连续刚构梁桥，应用空间有限元方法，分析了横向采用不连接、铰接 、刚接等拼 接方式时．汽车荷载作用下旧桥挠度、应力的变化及翼缘板根部应力状态。通过分析认为横向拼接有利于增大桥 梁结构的整体刚度，减小旧桥挠度与梁体应力。随着拼接刚度增大。翼缘板悬臂根部应力变化较为复杂。 关键词：桥梁拓宽；拼接；挠度；应力 中图分类号：U448．23 文献标识码：B 文章编号：1672—9889(2009)O5一o028—03 InfluenceofConnectingMethOdonoldBridgeStressinBridgeW idening ⅡBo，WuW enqing (Transp0nai【0nCollege，SoutheastUn ersity，Nanjing210096，C na) AbstraCt：Taking ac0ntinuousrigid frame bridge on Hening expressway asan examPle，thispaperanalysesthe innuenceofconnectingmethod0noldb dgedef1ecti0n，maingirderstressandstr_essatcantileVerI_tlot． Usingspace niteelementana s meth0ds，itsh0wsthattheoverallst疆nlessofthebridgestructureincreasinginfaVoroftransVerse connection，deⅡectionandstressofoldbridgewasI℃ducing．Withthesplicingstifflnessincreasing，thechangeofstressat cantileverIDotof01dbridgeiscomplex． KeywOrds：bridgewidening；c0nnection；def1ection；stnss 随着交通量的不断增长，很多早期建设的各级 3跨预应力混凝土连续冈0构桥 ，旧桥为 19．7m+ 公路已无法满足运营要求，公路拓宽成为一种有效 27．9m+l9．7m等截面预应力连续空心板桥 ，箱梁 缓解交通压力的方式，而在公路拓宽中桥梁的拓宽 顶板宽 12．50m，梁高 1．4Om；新桥为 27．5m+ 是一个难点。目前在桥梁横向拓宽连接中对上部构 27．85m+11．95m等截面预应力连续箱梁 ，箱梁 造的处理方法主要有 3种l1．：：(1)不连接；(2)铰接； 顶板宽l1．25m，梁高 1．40m。由于错孑L布置 ，新旧桥 (3)刚接。若上部结构不连接而直接做桥面铺装，很 的挠度差异较大，拼接后整体受力条件尤为不利，出 容易使桥面铺装开裂 ，影响行车舒适性和桥面外 现旧桥负弯距区对应新桥的正弯距区的受力情况， 观．增加后期的养护维修工作。若采用铰接方式连 拼宽后整体结构受力不明确，各部位受力状态与原 接 ，削弱了新旧桥的连接刚度 ，后期运营中的收缩、 梁配簸不一致 ，结构有可能出现不安全的部位。 徐变和沉降差，以及行车引起的挠度差均以差异变 1．2 结构有限元模型 形的方式在铰接构造处释放 。若采用刚接方式连 运用空间有限元方法建立分析模型 (见图1)， 接 ，则新桥对旧桥的内力状态影响较大，某些关键 桥梁各部分尺寸均按图纸尺寸确定，坐标系定义为： 截面可能处于不利的受力状态。本文结合合宁高速 表示横桥向，，表示竖桥向，表示行车方向。