公路滑坡地段的稳定性评价及工程治理措施研究　.pdf

公路滑坡地段的稳定性评价及工程治理措施研究 何翠莲i，邹永兴 (1．赣州诚通路桥工程有限公司，江西 赣州 341000；2．赣州市公路管理局安远公路养护公司，江西赣州 341000) 摘 要 ：公路滑坡已成为严重影响公路交通完好、畅通最主要 的灾害之一，本文 以江西省一公路滑坡地段为研究对 象，对重力挡土墙与环境恢复治理的联合应用进行了分析与评价，肯定它们在公路滑坡地段应用的可行性和合理 性 ，在工程应用上有继续深入研究和开发的价值，具有 良好的应用前景。 关键词 ：公路滑坡}稳定性；评价；治理措施 中图分类号 ：U412．8 岩层强风化带深度一般 5．0～15．Om，最深达 37． 1 前言 80m，大部分岩石风化裂隙发育，岩质软弱。是矿山 公路滑坡问题是交通运输中的一个严重 问题， 崩 、滑、流地质灾害发生的基础，第四系及岩层强风 在诸多对公路造成损坏的灾害 中，公路滑坡 已成为 化带力学强度低 ，且遇水易软化 ，易发生坡体崩塌、 严重影响公路交通完好 、畅通最主要 的灾害之一。 滑坡 ，较厚的第四系松散层又为泥石流提供了先决 所谓公路滑坡是指在气候、水文和地质环境因素以 物源条件。该地区雨量充沛，降雨强度大。年平均 及人类活动等的综合作用下，公路沿线所发生的一 降雨量 1854．Omm，最大年降雨量 2761．2mm，， 系列对公路建设及正常运行产生影响的滑坡 。我国 1998年 6月 12日最大的 日降雨量高达 256．4mm。 山区公路滑坡灾害十分严重，造成了巨大的经济损 降雨使岩土层饱和软化，力学强度降低，地下水位抬 失。同时随着我国高等级公路建设的飞速发展，特 升增加静、动水压力，诱发山体、废石场崩塌、滑坡。 别是高等级公路建设向中西部地区的推进过程中， 尤其是本区降雨强度大，暴雨时易发生泥石流。 需要经过大量的滑坡地段 ，本文中以江西省一公路 滑坡地段为研究对象，对重力挡土墙与环境恢复治 理的联合应用进行了分析与评价，肯定它们在公路 滑坡地段应用的可行性和合理性，在工程应用上有 继续深人研究开发的价值，具有 良好的应用前景。 2 工程背景[1] 江西一重要公路通过某矿山的废石场堆放区， 图1 公路不稳定滑坡体平面 图 其废石方量虽不很大，但分布在地形较陡的山坡上， 沿山坡排放，上部截水、下部拦挡设施不完善，堆废 3 公路不稳定滑坡体的稳定性评价 石前其坡面植物层未清除，腐烂后易形成软弱面，在 由于土体较为松散，下伏坚硬花岗岩，勘察过程 连续降雨或强降雨的情况下，易沿此面产生滑动。 中未发现滑动面，考虑不 同的土层及其力学强度指 废石场本身结构也较松散 ，该废石场曾发生过小的 标 ，通过对许多可能滑动面的搜寻，得出最小的稳定 滑塌 ，而东侧坡下为该公路通过 (见 图 1)，并分布有 系数 ，对坡体稳定性进行分析与评价 。基岩裂隙水 农田，若滑动将危及下游的村庄、公路和农田。通过 埋藏深，钻探过程中未揭露 ，地下水位线在可能的滑 钻探和地表调查 ：该地区属构造剥蚀 中、低山地形 ， 动面以下 。坡体稳定性分析、计算 、评价及综合治理 山体斜坡坡度一般 25。～42。，局部 65。左右 ，如此陡 不考虑地下水压力的影响。 竣的地形给次生地质灾害提供 了有利的条件。同时 3．1 计算参数的选取 第四系残坡积层一般较厚，厚度最大达 20．Om，其岩 稳定性分析计算的主要参数为岩土体的容重、 性为粉质粘土、碎石 ，主要在山间洼地及坡脚地带 ， 抗剪强度等。根据勘察试验，并结合相关工程的经 验，主要岩土层物理力学指标见表 1 根据以上分析，对滑坡体的治理采用”重力挡土墙+ 表 1 主要岩土层物理学指标