京秦线387号桥病害产生原因分析及整治.pdf

摘 要 ：铁路第 5次提速后 京奏践387桥钢粱局部 出现裂坟．跨中横向振幅较大．而且桥上线 路 出现 Ⅱ级分 、m赧分次敷嘎显增 加 串}对 387-桥出现的痛害，分析了精 害产生的原 因，并论述 了叶谊桥进行全面整治的办法豆效果 美键词 ：桥 梁；病害 ；原 固；罄治 ◎刘秀芳 尚 华 董国忠 l桥梁概况 于2004年5月26H-30日对该桥进行 了测试 京秦线 387号桥 ，位于后封 台至 昌黎 间，中心里 3．1测点布置 程 245．541km，为双线桥 ，桥梁全}乏l76．7m。该桥建成 以测量上 、下行第2孔粱跨 巾横向振动为试验的 于 1913年 ，2000年4}j一7月进行旋喷桩基础加 固， 重点．在上 、下行第2 L跨中及梁端主粱下翼缘处设 2002年将全桥钢梁更换为栓焊下承钢板梁，跨度 J二下 横向振动测点；在 I号墩顶设垂直振动测点；在上 、下 行第 l一8孔均为 19．1m．上下行第9孔为 14．76m。2004 行第 2孔跨 巾设横向位移测点；在．k、下行第 2孔跨 年3月检查发现钢粱局部出现裂纹。 中设挠度测点；在上 、下行第 2孔设支座竖 向位移测 铁路第5次提速+该桥通过速度提到 l60kra／h，为 点．． 确保提速调图工作安全、顺利进行，秦皇岛工务段对 3．2试验仪器 该桥进行监测，发现桥梁跨中横向振幅较大．而且挢 (1)]NV3031306动态数据采 集仪。 上线路 出现 Ⅱ级分 、Ⅲ级分次数 明显增加 ： (2)INVLF一16型 l6通道滤波放大器 2病害产生原 因 (3)891型测振放大器及拾振器 ： 针对387号桥出现 的病害．路局工务处桥检队对 (4)YD28动态应变仪 ． 该桥进行 了测试 ，我们进行具体分析研究，认为病害 (5)位移传感器。 产生的原因有三方丽： 3-3测试数据及分析 一 是铁路提速 ，该桥列车速度由 l20km／h提高到 (1)跨 中横 向振动及横向位移分析 160km／h； 货车通过桥梁时，从表一 中可 以看 出，上行第 2 二是线路状况有问题 ，该桥桥上线路为60公斤 孔梁跨中横 向最大振幅超过 《检规》安全限值 ，而且大 短轨焊成的无缝线路 ．桥上焊接接头 比较多，桥头线 多数超过 《检规》通常值。下行第 2L梁跨中横 向最大 路板结，弹性不好，与桥上线路莲接不平顺； 振幅束超过 《硷观》安全限值 ，有2次超过 检《规》通常 三是粱体本身存在 问题 ，根据路局工务处桥俭队 值 。 试验测试结果分析 ，认为梁体横向刚度不足 ，这也是 客车通过桥梁时，从表二中可 看出．上 、下行第 该桥产生病害 的主要原 因 2孔粱跨 中横向最大振幅均未超过 检《规》安全限值 ， 3主要原因的具体分析 但上行第 2孔梁跨 中横 向振幅令部超过 《检规》通常 值 表一 货车通过桥梁时。跨中横向振幅值表 跨中横向振幅值 《检规》安全限值 《检规》通常值 v≤80km／h 测试位置 前三位 限 值 测 试 超 限 限 值 测 试 超 限 (mm)