基于弯沉比的水泥混凝土路面板底脱空识别方法.pdf

基于弯沉比的水泥混凝土路面 板底脱空识别方法 曾 胜，曾小军，许 佳 (长沙理工大学 交通科学研究院，湖南 长沙 410076) 摘 要：通过分析脱空产生和形成 的机理 以及板底脱空图式来确定脱空识别的研究方 向．采用弹性地基板模 型分析了落锤式弯沉仪(FWD)荷载作用下水泥混凝土路面的弯沉规律，回归得到了板角脱空范围与地基类 型、地基刚度半径、路面板角弯沉 比(FWD荷载作用于板角和板中时弯沉之比)之间的近似关系式，建立了通 过比较实测弯沉 比与理论弯沉 比的水泥混凝土路面板底脱空的识别方法．工程实践表明，采用方法判别水泥 混凝土路面板角脱空状况是可行的． 关键词 ：水泥混凝土路面 ；板底脱空；弯沉比 中图分类号 ：U416．216 文献标识码 ：A Recognitionmethodofvoidbeneathcementconcreteslab basedonrationofdeflection ZENGSheng，ZENGXiao-jun，XUJia (CommunicationsResearchInstitute，ChangshaUniversityofScienceandTechnology，Changsha410076，China) Abstract：Theresearchdireetionisensuredbyanalysingthemechanism andgeneralconfigu— rationofvoidbeneathcementpavementslabs。thedirectioninresearchiSensured．Basedon theelasticfoundationmodel，thedeflection rulesundertheloadsofFW D arecomprehen— sivelyanalyzed，andapproximateformulasareobtainedaccordinglybyregression among voidscopebeneathslabcorner，rationofdeflection (definedbydeflectionrationofslabcor- nerandslabmiddleunderFWD loads)，foundation type，andrelativestiffnessradiusof slab．Bycomparing deflection tation offield testand calculatingresults，an identification methodofvoid beneath cementconcreteslab cornerisestablished．Through construction practice，themethodofvoidbeneathcementconcreteslabcornerisapplicable． Keywords：cementconcretepavement；voidbeneathslab；rationofdeflection 水泥混凝土路面是一种 刚度大、荷载扩散能 下脱空就是常见的病害之一．大量的试验和理论 力强、稳定性好的路面结构，因其在技术上 日臻完 计算表明，水泥混凝土路面板下的局部脱空是大 善、经济上显示 出优势而得到较为广泛的应用叭． 量存在 的 ，特别是修筑在细粒材料基层上的水 但该种路面在使用过程 中也会出现各种病害 ，板 泥混凝土路面．脱空对路面板的受力极为不利，特 别是在板角、板边部位．在行车荷载的作用下，其 性差或老化的胀缩缝、裂缝等)而喷出，结果造成 受力状态类似于悬臂梁 ，会产生过大的应力 、应变 后板因细颗粒淤积使板底脱空扩展缓慢，前板 因 和竖向变形 ，极易导致路面板 的断裂和破碎等损 冲刷而使板底脱空区有不断扩大的趋势 卜 ．