公路施工中的二灰结石基层强度.pdf

公 路 施 工 中 的 二 灰 结 石 基 层 强 度 孙 奇 ( 盐城市宁盐公路有限责任公司 ，江苏盐城224000) [ 摘要】 本文从石灰的质量与品种 、粉媒灰 、施工过程的控制三个方面对- ．7- 灰结石基层强度进行分析和研究。 【关键词 】公路；二灰碎石 ；强庹 。 【中图分类号】LJ 415 C文献标识码 】^ 【文 章编号 】1009—54 89( 2008) 10- 0 182-0 1 二灰碎石结构属于半刚性基层 ，它具有强度商、稳定性好等特 试件的抗压强度 、弯拉强度和劈裂强度不利 ，甚至最大可使强度降 点，同时具有良好的刚度和耐久性 。近几年来在公路建设 中得到了 低15％左右，故也应引起重视。 广泛的应用 ，并且形成 了一整套 比较成熟 的操作工艺和现场质量检 2 、对=灰结石配合 比的控制 测手段 。实践证 明，无论是沥青路面还是水泥砼路面 ，影 响其使用 二灰结石基层的强度及二灰对石料颗粒的粘结作用均来自石 性能和使用寿命 的最关键因素是基层 的强度。在此，结合实际谈谈 灰与煤灰物理化学变化结果。这里有个量的问题 ．即一定量的粉煤 在二灰结石基层施工 中的强度控制措施 。 灰只需要～定量 的石灰去反应。石灰 多了，就有过剩 的石灰存在 。 原材料的质量优劣，是能否保证二灰碎石基层质量的重要环 石灰少 了．就有部分粉煤灰未参加化学反应 。这都不利二灰结石基 节，在实际施工过程 中，由予各种地材需要量较大 ，提供地材的厂家 层强度与板体性能的发挥 。最佳的石灰剂量 ，应根据石灰与粉煤灰 往往有许多个 ，采购到 的碎石规格不能统一，级配也不同，特别是遇 起反应的化学成分来计算 。 到工程规模庞大、地材供不应求 的情况 ，有的施 工单位为 了赶进度 、 3 、二灰在结构层 中的含量 抢工期 ，原材料 的质量更难把关 ，一部分质量较差的地材就会流入 二灰是二灰结石中结合料 ，它赋予 了二灰结石 的半刚性性质 。 工地，鱼 目混珠 ，给施工质量控制带来很大的难度。 二灰含量过多，易使材料温缩和干缩过大，致使干裂性和耐久性降 一、石灰的质量与品种 低。而二灰含量过少，则难以填满石料 空隙，结构层的强度、整体性 l 、石灰质量对二灰结石强度影响很大 。笔者认为，在施工 时不 将无法得到保证 。从理论上讲 。二灰在二灰结石混合料占有的体积 能仅满足规范中达到I I I 级生石灰( 或消石灰) 的指标 。应尽量选用 百分率应等于使用石料的空隙率，这样配成 的混合料 ，粗骨科将相 高等级的石灰 ，另外，还应根据施工的交通条件 、养生条件以及设计 互靠陇形成骨架 ，二灰正好填充于骨架 的空隙中，此时有利于结构 要求合理选用石灰 的品种 。 层的强度和 刚度。 2 、生石灰 的存放时间对强度有极大的影响。笔者判过不少施 4 、混合料含水量 工现场 ，感到对生石灰存放期和覆盖 问题普遍不够重视，我市石灰 一般说来，混合料碾压时含水量应控制最佳含水量+1％范围 生产厂家极少 ，产量有 限，公路施工用石灰基本上都是从外省、市购 内。拌合时要适时测定混合料的含水量 。为了阻止二灰结石层的 进，进货批量大，运输周期长。存放 时同久 ，对石灰质量有一定的影 开裂 ，碾压时混合料要宁干 勿湿 ，含水量可控制在低于l - 2 ％个 百分 响。应根据篪工 实际进度 ，适当控制进货批量 ，尽量傲 到随到髓用， 点。含 水量小的混合料，不易碾压密 实，但 目前可借助重型压路机、