基于强度安全系数概念的隧道衬砌结构优选设计.pdf

基于强度安全系数概念的隧道衬砌结构优选设计 宋战平 ，荆 敏 ，韩 日关。，吴焕通。 (1．西安建筑科技大学土木工程学院，陕西 西安 710055； 2．中铁十三局集 团有限公司，吉林 长春 130033；3．长安大学公路学院，陕西 西安 710054) 摘 要：钻爆法施工的山岭隧道因受施工等各种因素的影响，隧道衬砌厚度变异性大，造成隧道结构安全储备 能力降低，影响隧道的使用安全和耐久性．基于衬砌强度安全系数的概念，以隧道衬砌混凝土材料极限强度计 算衬砌偏 fl,受压极限承载力极限，将隧道衬砌数值计算 同 《公路隧道设计规范》相结合 ，以衬砌极限承载力与 衬砌数值计算 内力进行对 比，分析隧道衬砌不 同截面上(各衬砌单元)的抗压(或抗拉)强度安全系数 ，绘制隧 道衬砌单元安全系数图，进行衬砌结构厚度优选．长安岭隧道典型断面衬砌结构厚度优选算例验证了论文方 法的可行性和有效性． 关键词 ：隧道工程 ；衬砌厚度 ；优选设计 ；数值试验 ；强度安全系数 中图分类号 ：TU443 文献标识码 ：A 文章编号 ：1006—7930(201O)04—0499—05 在隧道工程建设中，隧道线路选定以后 ，隧道围岩介质和初始地应力场等边界条件就客观存在且不 能改变．因此 ，隧道的结构设计只有是在满足限界要求条件下，通过调整隧道断面几何形状 、尺寸等满足 围岩的应力需求，并使衬砌结构受力合理 ，确保隧道施工和运营期的安全和耐久性要求[1。]．我国 目前的 隧道结构设计一般均采用复合式衬砌 ，对于复合式衬砌 的设计 ，在较坚 固的地层 中，衬砌仅作为安全储 备 ，因此要求其厚度达到施工允许 的最小厚度．但就钻爆法施工的山岭隧道而言，受各种施工 因素等的 影响，隧道衬砌厚度变异性很大．据有关资料显示 ，二次衬砌各截面的厚度能全部满足设计要求的仅 占 隧道总量的5O 左右．隧道衬砌厚度的欠缺造成了隧道结构安全储备能力 的降低 ，影响隧道的使用寿 命 ，危及通行车辆和人员的安全．因此 ，探讨隧道衬砌厚度对隧道结构可靠性和安全性的影响，评价衬砌 结构的安全性成为隧道工程领域当前的研究热点问题 5【_6]．文献E5]针对衬砌结构厚度对结构强度的影 响，研究了衬砌厚度变化与隧道强度安全系数的相关关系，并应用其确定隧道衬砌最小安全厚度 ；文献 [6]分析了衬砌厚度变化引起的围岩和支护结构力学状态的变化 ，探讨 了衬砌厚度变化对衬砌内力和衬 砌强度安全系数的影响．以上问题的研究，无论是定性 的描述或是定量的评价都需要结合工程实际进一 步的探讨和研究． 论文以长安岭隧道衬砌设计为应用背景，通过数值模拟试验 ，研究了长安岭隧道典型断面衬砌结构 厚度变化对隧道稳定性的影响，探讨 了衬砌厚度与隧道结构变形 、内力 的相关关系；在以上研究基础上 基于衬砌强度安全系数的概念 ，对长安岭隧道衬砌结构的安全性进行了评价，优化并确定了隧道衬砌安 全厚度 ，指导了长安岭隧道衬砌的设计． 1 隧道衬砌优选设计原理及方法 1．1 隧道结构优选设计原理 一 般意义上的结构优化设计是指设计者根据设计要求 ，设计出满足安全要求的设计方案 ，利用数学 手段 ，在全部可能方案中优选一个最好的设计方案．基于以上的分析 ，隧道结构优选设计即是在满足隧 道使用安全的所有设计方案中寻求最佳方案．在当前技术条件下的隧道衬砌结构优化设计，即是寻求满 足使用安全的最小衬砌设计厚度． 隧道衬砌横断面的优选既是在满足使用要求的净空尺寸的前提下，确定最优的衬砌几何尺寸，达到 衬砌受力合理，材料用量最优的目的．因此，衬砌结构厚度的优选可通过分析二次衬砌厚度变化引起的 围岩和支护结构力学状态的变化来确定衬砌的最小安全厚度． 为分析衬砌厚度变化对隧道结构安全性的影响，对隧道施工进行数值仿真分析，计算隧道支护结构 内力，根据内力分析衬砌结构的安全系数，对衬砌的安全性能进行检验．论文隧道衬砌安全性计算以《公 路隧道设计规范》[7]为依据，按衬砌混凝土偏心受压构件的破坏阶段进行强度验算．分析时根据衬砌混 凝土材料的极限强度计算村砌偏心受压极限承载力，将极限承载力与数值计算内力进行对 比，即可得出 衬砌不同截面上的抗压 (或抗拉)强度安全系数．即：N极限／N≥K规 (1) 式中：Nmm为偏心受压构件的