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车用润滑油基础知识 —产品知识篇 润滑油的组成： 基础油 + 添加剂 基础油 (85-95%) 添加剂 (5-15%) 润滑油 润滑油的主要功能 1.润滑与减摩 （润滑） 2.冷却发动机 （冷却） 3.密封燃烧室 （密封） 4.保持润滑部件清净 （清洁） 5.防锈和抗腐蚀 （防锈） 润滑与减摩作用 发动机的曲轴转速在2000-5000r/min，活塞的平均线速度达10-15m/s，在摩擦表面形成油膜很困难。随着发动机功率不断提高，承受负荷也越来越大，发动机的主要摩擦副曲轴与主轴瓦、连杆与连杆轴瓦、活塞环与缸套、凸轮与挺杆等，它们因摩擦而损失的能量比例如图4-2所示。由于油膜覆盖使摩擦副之间的相对运动具有较低的阻力，并使其磨损减至最低程度，从而保证摩擦副的正常运动。 冷却作用 发动机直接受燃料燃烧和摩擦所承受的热量影响，运行温度较高，如活塞顶环槽、汽缸盖和汽缸壁的温度大多在 280-320℃，因此要求机油能及时导出摩擦热和燃烧传导的热量，使机件保持适当的温度，保证发动机正常运转。一般内燃机的热效率为30～40%，一部分热量被循环的机油带走，另一部分被冷却系统散掉。 密封作用 活塞环与缸套、活塞环与环槽之间有一定间隙，活塞运动时，如果间隙得不到密封，燃气会通过间隙窜入曲轴箱，产生“窜气”，既降低了发动机功率，又加速了机油的氧化衰变。辅助活塞环密封，防止燃气窜入曲轴箱，以保持汽缸压力，减少功率损失并避免曲轴箱受燃气污染。 清洁作用 发动机运转过程中会产生油泥和漆膜沉积物，油泥如沉积在油泵的滤网上，能破坏正常的供油量；活塞环聚集漆膜会产生粘环。机油中的清净分散剂能清洗掉部件表层的漆膜，使油泥和其它污染物分散成细小颗粒，悬浮在油中，保持机件清洁。 车用润滑油级别知识 API：美国石油协会(燃料类型,质量级别） API将发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油;“C”系列代表柴油发动机用油;当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。如“S”在前，则主要用于汽油发动机。反之，则主要用于柴油发动机。 　如：CH-4/SJ 15W/40，它可用于柴油发动机，质量级别为CH-4级。也可用于汽油发动机，质量级别为SJ级。通用发动机油，特别适合于联合车队（汽油发动机，柴油发动机同时并存），可以减少库存，防止误用。 API:将润滑油的质量级别按品质等级分为： 汽油机油：SC.SD.SE.SF.SG.SH.SJ.SL.SM; 柴油机油：CB.CC.CD.CE.CF.CF-4.CG-4.CH-4。 每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种， 字母排列越向后，质量等级越高，表示机油在抵抗磨损，控制排放，节约燃料等方面表现越好，即对发动机的保护越佳。 SA SB SC SD SE SF SG SH SJ SL SM 高 表 现 水 平 低 汽油机油质量等级的分类 我国是按照API标准来分类：SA – SM= 柴油发动机油的性能级别 以S开头，后面跟上字母A、B、C、D……，顺序越往后，质量等级越高，使用性能越好。 粘度等级的分类—单级粘度 粘度等级分为单级和多级，单级粘度又分为低温粘度和高温粘度： W: winter 表示冬天 10W - 30 低温粘度等级，分为0W，5W，10W，15W，20W，25W。数字越小，低温性能越好。 100°C时的粘度等级，分为20，30，40，50，60，数字越大，粘度越高。 粘度等级的分类—多级粘度 将低温粘度和高温粘度组合起来将成为一个多级粘度。 SAE10W-30机油的粘温图:复级机油的粘度指数要高于单级油。 低温性能 燃油经济性 低温启动性 高温性能 高温下的润滑性能 高温下的减噪性能 机油粘度与环境温度的关系 不同粘度等级在同温下的表现 0W-30 5W-30 10W-30 10W-40 15W-40 -35℃时不同粘度润滑油的表现 什么是全合成润滑油、半合成润滑油与矿物油润滑油 全合成润滑油、半合成润滑油与矿物油润滑油主要是依据基础 油的提炼方法与性能来进行区分的。 润滑油类型 基础油的提炼方法 全合成润滑油 化学元素合成，不依据石油为基本原料 半合成润滑油 一部分全合成基础油，一部分矿物油