灰色系统理论在连续梁悬臂施工误差调整中的应用.pdfVIP

灰色系统理论在连续梁悬臂施工误差调整 中的应用 张克诚 (甘肃省第五建筑工程公司，甘肃 兰州 730050) 摘 要：根据灰色系统理论的基本原理。将新陈代谢GM(1，1)模型应用于大跨度连续梁桥施工中预拱度的控制。通 过北京环线特大桥的悬臂施工实践，验证了此模型应用于大跨度连续梁悬臂施工中的可行性。 关键词：灰色系统理论；悬臂施工 ；预测控制 中图分类号：U445．446 大跨度预应力混凝土连续梁常采用对称悬臂现 成方法有累加生成 AGO和累减生成 IAGO。 浇施工，在施工过程中，桥梁结构的实际状态与理想 若记原始数据序列为 X ，X“为作 r次累加生 状态总存在一定 的误差。而施工 中结构偏离 目标的 成后 (记为 r—AGO)的生成数列 ，即： 原因涉及的范围极其广泛 ，包括设计参数误差 (如材 X∞‘一 {X∞‘(1)，X (2)，……，X。‘’(n)) 料特性、截面特性、容重等)、施工误差(如制作误差、 X∽一{X∽(1)，X㈤(2)，……，X“(n)} 索的预应力误差等)、测量误差、结构分析模型误差 则可以得到数据序列 X∞作 r次累加生成的 等L1]。施工中应不断的从各种误差影响而失真的参 AGO算式： 数 中找出相对真实之值并对施工状态不断的进行实 k X“(k)一 ∑X “_1(m)=X“．1(1)．-y-‘X“ (2) 时识别、预测、调整，最终使成桥状态时的线形和受 m盎 l +…+X ‘一 (k)=X ‘(k— 1)+X ‘ (k) (1) 力情况符合设计要求 。线型控制的核心问题就是悬 臂浇筑预拱度控制，即调整和预测累积挠度 ，使线型 对于 X“其 IAGO算式为： a。‘(X ‘(k))一X ‘(k) 控制取得 良好的效果 ，保证施工桥梁顺利合拢 。 a‘(X ‘(k))一a(。(X ‘(k))一a。‘(X ‘(k— 1)) 本文结合北京环线特大桥的施工监控 ，把桥梁 a‘(X ‘(k))一a‘’(X ‘(k))一a‘(X ‘(k— 1)) 施工看作一个复杂的动态系统，运用灰色控制理论 ， 根据结构理想状态、现场实测状态和误差信息进行 … … (2) 误差分析，并制定预拱度的最佳调整方案，指导现场 ai‘(X ‘(k))一a‘卜 (X ‘(k))一a‘卜 (X ‘(k— 1)) 施工调整作业，使结构施工的状态趋于理想状态。 (i—l，2，3…) 影响施工过程中主梁挠度变化的主要因素都具 1 灰色系统理论的基本原理 有灰色信息的特征。因此 ，本文采用灰色系统理论 灰色系统是信息不完全 、不确定 的系统[2一。灰 进行预应力连续梁结构状态参数的最优化估计并进 色系统理论是将一切随机变量看作是在一定范围内 行反馈控制。 变化的灰色变量 ，将随机过程看作是随时间在一定 2 灰色系统预测模型 范围内变化的灰色过程，环境干扰使系统行为特征 量过分离散，为此灰色系统用灰色数生成，对原始数 考虑有变量 ：X。‘：X∞