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管棚与注浆技术在隧道突泥中的应用 秦 文 杨绪祥 摘 要：针对某隧道在施工中发生的突泥灾害，借助TSP-203超前地质探测仪对掌子面前方的地质条件进行了探测，采 用长管棚预支护结合小导管注浆对突泥体及周边围岩进行加固处理，经实际证明此方案对于治理隧道突泥是可行的，为 今后在流塑状黏土地质中修建隧道积累了一定的经验。 关键词：隧道，突泥，管棚，注浆技术 中图分类号：U455．4 文献标识码：A 随着隧道施工技术的不断发展，设计在不良地质段的隧道越 定性造成不利影响，当达到一定程度后势必会造成灾害的发生。 来越多，但由于地质勘察、设计、施工及地质特殊等诸方面的原 由于对隧洞围岩情况不明，施工中仍然采用了爆破施工 ，爆炸荷 因，隧道突泥、塌方、涌水等地质灾害时有发生，这些地质灾害是 载对围岩产生了扰动，对围岩造成 了损伤，在内外因素共同作用 隧道中经常出现的重大地质灾害，约占各类重大地质灾害出现几 下直接导致了隧道突泥的发生。 率的90％以上_1j。灾害处理的好坏直接影响到施工进度甚至影 3 施工方案 响隧道的后期运营安全，需根据现场情况做出针对性处理。 根据地质条件 ，通过多方案比选后，对突泥段沿开挖轮廓线 1 工程概况及突泥实况 外设置长321TI的 (}89大管棚进行超前支护，并结合小导管环向 1．1 工程概况 和超前注浆，采用中隔壁法施工对突泥段进行加固处理的方案。 6号隧道位于黔桂铁路东江站一都街站间，全长2788m，隧 3．1 管棚参数设计 道围岩为Ⅳ级～V级，丘陵剥蚀地貌，覆盖层主要为第四系全新 由于突泥体岩眭不均，综合比选不同钻机性能，选用~E-J-50型 统( )黏性土，下伏基岩为石炭系 中统下统大塘阶(C】dH )页 潜孔eMIL，施工中，先用钻杆套上冲击钻头引孔，而后将钻杆退出， 岩、砂岩夹炭质页岩、灰岩、泥灰岩及泥岩等地层，出口端为石炭 换装有硬质合金钻头的怊9钢管无水钻进 ，沿开挖轮廓线外 ，钻 系中统()厚层状灰岩。DK145+580为一推测断层，局部层问 设与隧道轴线平行的钻孔，而后插入一定直径的钢管并向管内注 软弱破碎带发育，可溶岩与非可溶岩接触带岩溶较发育。隧道出 浆 ，固结周边的围岩，并在预定范围内形成棚架的支护体系，为确 口浅埋段覆盖层较厚，为弱膨胀土，地表水较发育，地下水主要为 保棚管能穿越突泥体并进入前方稳定岩体中一定长度，管棚设计 基岩裂隙水及部分灰岩段岩溶水。 长度为32m，直径89，厚为6mm的热轧无缝钢管制作。管棚起 1．2 突泥实况 始里程为D3K145+557，施作前先在 D3K145+559～D3K145+ 当出口端上导坑掘进至DK145+538里程时，掌子面在出渣 557段架设护拱 ，护拱由5榀I20型钢标准拱架组成，间距40∞， 过程中发生突泥现象，在极短的时间内突泥量达 1400m3。突泥 护拱架设到位后，在其外缘安装棚管导向管，导向管直径为 108。 过程中，破坏初期支护20m，并先后挤压破坏初期支护格栅钢架 管棚仰角设计为5。，并综合考虑仰角和外插角对棚管导向管进行 30榀。2d后，在突泥段地表形成直径达 15rn，深6m的塌陷坑。突 精确定位，间距 45an。护拱与导向管布置示意图见图1。 泥体为软塑状黏土，含水量大，并夹杂少量溶石，直径最大达4．5mo 3．2 小导管的加工制作 2 突泥原因分析 小导管的制作加工按图2的结构要求进行。导管的前端加 突泥灾害发生之前持续了5d的降雨，降水极易从地表渗入 工成圆锥形并予 以封闭焊接严实，管身设若干泄浆孔，孔径为 地下，对围岩产生了两方面的影响_2J：1)降雨导致覆盖层土体 中 8I啪 ～12mm，孔距20ma--30an，梅花形布置，后端 1irl范围不 的孔隙水压力和含水率增大、渗透压力增大，致使下层黄黏土软 设泄浆孔，距管尾 10trnN20∞处设加固环，并要保持管身平直。 化，最终达到饱和而呈流塑状 ，具有很强的流动性 ；