鸡公界隧道洞口超浅埋段界定及施工处理.pdfVIP

鸡公界隧道洞 口超浅埋段界定及施工处理 李伟 明 (湖南路桥建设集 团 长沙 4]0004) 摘 要 本文以笔者所工作过的邵怀高速公路鸡公界隧道为工程实例，详细介绍了如何界定隧道深埋、浅埋、超 浅埋 以及施工单位提 出变更的确切依据 。重点介绍了暗挖法施工隧道偏压、超浅埋段 的进洞施工处理。 关键词 超浅埋隧道 地表劈裂注浆 核心土开挖 邵阳至怀化高速公路是 国家重点建设工程 “五 计低 了4m。且 ZK148+917～+930均为 同一稻 纵七横”国道主干线中沪昆高速公路在湖南的一段 ， 田，地表标高基本相同(图 1)。 也是湖南省的第一条山区高速公路。鸡公界隧道位 (2)地质实测情况 ：洞 口段 32m工程地质为第 于洪江市安江镇 以西约 15km，进 口一侧属洪江市 ， 四系全新统 (Qh)： 出口一侧属中方县，为分离式单向行车双线隧道 ，是 ①种植土 (稻 田)，灰色，浅灰色 ，松散 ，厚 0．5～ 全线控制性关键工程。 1．0m；杂草丛生带 (ZK148+900~917)； ②亚粘土 ，黄色，灰褐色，厚约 1．2m； 1 工程概况与设计出入 ③严重风化的块 、碎石带 ，松散，湿润饱和，厚 3 鸡公界 隧道左 洞 ：进 口端 洞 口里程 ZK]48+ ～ 4m ： 900。原设计 ZK148+900～922，长 22m，为 Slh明 ④水文地质 ：现在旱季无水 ，但雨季稻田时常有 洞。ZK148+922～932，长 10m，为 S3a复合式衬 基岩裂 隙水渗 出；暴 雨时雨水及坡面流汇积于 砌 ，Ⅲ类围岩，格栅支护。ZK148+932～ZK149+ ZK148+900~916冲沟内流出； 020，长 88m，为 S3b复合式衬砌 ，Ⅲ类 围岩，无格栅 支护。仅有超前 ep22锚杆长 3．5m，其余为系统锚 2 隧道深埋、浅埋划分 杆 ，双层 ep6钢筋网，C20喷混凝土 20cm初期支护 。 判别深埋与浅埋隧道的分界可按荷载等效高度 根据现场查看和测量 ，实际情况为： 值 ，并结合地质条件 、施工方法等因素综合判定 。按 (1)地 形地貌 ：该 隧道洞 口段 ZK148+900～ 荷载等效高度的判定式为： 929为冲沟，其中 zK148+900～917为冲沟中心， hp= (2．0～2．5)ha 上部 ZK148+917～930为稻 田，地形平 坦。ZK148 式 中，hp为覆盖厚度分界值 ；ha为深埋隧道垂 +930后为较陡的陡峻土质边坡 ，ZK148十929～ 直荷载计算高度 (m)， 960为左低右高 的斜坡地 ，地形横 向陡峻。隧道浅 经验公式 ：ha= (0．225+0．045B)2 (公式 埋 ，偏压。沿隧道中心线测量结果地形如图 1。 选用于 B≥5m) l／…1稻田 ／— S为围岩类别，Ⅲ类 围岩 S_--_3，Ⅱ类围岩 S一2， 鼬 ／ B一 隧道开挖宽度 。 当隧道覆盖厚度 h小于 hp时为浅埋隧道 ，当h ———／／／LL盥盥p—心线—处外—拱—顶标高．．上．卢—塑— 小于 ha时为超浅埋隧道 。 计算 hp时 Ⅱ、Ⅲ类围岩取高值 ，即取 2．5。 ；