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红水河斜拉桥的安全监控措施及检测技术 谢 麟 (南宁铁路局工务检测所 ，工程师 ，广西 柳州 545007) 摘 要 ：为保证铁路斜拉桥 的正常使用和列车 的安全运行，提 出对该类型桥梁 的安全监控实施三级管理， 坚持定期进行静载和动载常规试验 ，坚持定期检查制度 ，要做好专项检测及缆索等特殊部位 的检 查 。在专项检测 中利用相关设备进行缆索索力、梁塔振动特性和梁体变位 的检测 。逐步形成利于 维修养护的安全监控措施和有效成熟的检测技术。 关键词 ：铁路斜拉桥 ；监控措施 ；检测技术 ；常规试验 ；专项检测 中图分类号 ：U446 文献标识码 ：B 文章编号 ：1006—8686 (2010)04—0033—03 红水河铁路斜拉桥位于湘桂线柳黎复线下行线 体会 ，总结出一套较为成熟的安全监控措施。 来宾一 良江区问，是我国第一座铁路斜拉桥。该桥 地处广西中部的典型喀斯特地 区，岩溶发育 良好 ，地 1．1 桥梁 管理的三级监控 对斜拉桥的安全监控 下水分布广且较为丰富。桥全长3981TI，桥的两头 实施三级管理：工务处为主管单位 ，主持制定桥梁监 曲线半径小且线路坡度较大 ，引桥部分为分片式T 控和检测 的管理措施 ，并最终形成其实施意见和评 形梁结构。主桥斜拉桥部分为三跨连续预应力混凝 价体系 ；工务段为桥梁安全监控的执行部门，负责协 土结构 ，长 192m，主跨96m，梁塔 固结。梁截面为 调和监督各个监控项 目的进行和验收 ，并提 出维修 单箱双室构造 ，缆索呈竖琴形布置 。梁墩之间设有 养护意见 ；车间为具体实施单位，负责 日常的外观检 大吨位盆式橡胶支座 ，分为 固定和活动2种受力方 查和普通的维修养护工作。 式。该桥 由铁道部科学研究院设计及试验研究 ，原 柳州铁路局桥 隧工程段施工 ，于 1981年建成通车 ， 1．2 定期进行常规试验 《铁路桥梁检定规范》(简 至今已经受了近 30年的运营考验。 称 《检规》)要求 ，采用新材料、新工艺、新结构的重要 斜拉桥是 自锚体系，拉索承受巨大拉力 ，拉索的 桥梁要按周期进行全面的常规试验。红水河斜拉桥 水平分力使主梁受压 ，塔 、梁均为压弯构件。由于斜 不但结构新 ，而且所用的材料也是在铁路桥梁中不 拉桥的拉索承受 巨大拉力 ，拉索疲劳问题随时间的 多见的。因此，制定了定期进行常规试验的措施 ，以 变化而变化 ，且在拉索的水平分力作用下主梁 的拱 监控桥梁的运用状态。常规试验包括静载试验和动 度变化亦不同于一般的铁路桥梁。该类型桥梁动力 载试验两部分 ，静载试验项 目包括应力 、变位及索力 特性的观测和桥梁的安全监控就与其它常见的铁路 三大部分 ；动载试验项 目包括主梁和缆索动应力、主 桥梁有很大的不同。因此 ，探讨铁路斜拉桥的安全 梁动挠度 、塔顶和墩顶动位移 、桥梁结构 自振特性及 监控措施和检测技术就显得 十分重要 。 强振特性 。 1 斜拉桥的监控措施 1．3 制定专项检测项 目 针对斜拉桥 的受力特点 和所处位置的地质情况 ，制定了缆索索力检测 、梁塔 由于该桥建成时没有可借鉴 的铁路斜拉桥安全 振动特性和梁体变位 (拱度和挠度)检查3个专项检 监控 、维修养护经验 ，为了确保行车安全 ，延长设备 测项 目。该专项检测是长期性的，每年进行 1次。 使用寿命 ，原柳州铁路局遵循柳总室 (82)05号文件 要求 ，根据斜拉桥桥 自身的特点，并结合实际工作 1．4 定期检查和