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滑模施工中水泥混凝土路面平整度控制 崔 中华 摘 要 ：结合高速公路路面T程 的施 1实际，分析 了滑模施T 中水泥混凝土路面平整度 的影响因素，并制定了提高高等 级公路水泥混凝土路面平整度的措施 对水泥混凝土路面的施T有一定的指导意义。 关键词 ：高等级公路 ；混凝土路面 ；平整度 ；控制 中图分类号：U416．041 文献标志码 ：A 文章编号：1009—7767(2010)Ol一0037—03 ControllingEssentialofEvennessDegreeintheConstructionofCementConcrete PavementwithSlipForm CuiZhonghua Abstract：Thispaperstudiedseveralfactorsofslipform pavingconcretebridgesurfaceevennessbasedOn the constructionpracticeofpavementofFreeway．Wehaveputforwardseveralcontrolpointstoimprovetheevenness．The methodprovidesaguidancefortheconstructionofCementConcretesurface． Keywords：HighGradeHighway；CementConcrete；Evenness；Control 高等级公路水泥混凝土路面滑模施T 中的平整 量不宜大于 1％。 度控制，尤其是全缩缝设计有传力杆的情况 ，一直是 1．3 细集料 广大T程技术人员非常关心 的课题。根据多年 的施T 细集料应采用质地坚硬 、耐久 、洁净的天然砂 、机 经验和长期 的摸索、实践 ，笔者总结 出了水泥混凝土 制砂或混合砂 ，并应符合技术指标 的规定。路面和桥 路面进行滑模施T时平整度控制的技术要点。 面混凝土所使用 的机制砂除应符合细集料技术指标 1 原材料的要求 和级配范 围规定外 ，砂浆磨光值应大于 35。同时，机 1．1 水泥 制砂应 由抗磨性较差的泥岩 、页岩 、板岩等水成岩类 选用水泥时，应通过混凝土配合 比试验 ，并根据 制成，配制时还应 同时掺引气高效减水剂。 其弯拉强度 、耐久性和丁作性能等选择适宜的水泥品 2 混凝土配合比 种和强度等级。在采用机械化铺筑时，宜选用散装水 普通混凝土和钢纤维混凝土配合 比设计均适用 泥，并严格控制散装水泥的出厂 、入罐及搅拌温度 ，一 于滑模摊铺机施1二方式。实验室应根据料场砂石料含 般不宜高于60℃。铺筑过程中，水泥的温度对铺筑质 水量 、拌和物实测视密度 、含气量 、坍落度及其损失 量影响很大 ，特别是夏天 ，如果使用的是刚从水泥厂拉 等 ，调整单位用水量 、砂率或外加剂掺量 。调整时，水 来的罐装水泥 ，由于此时水泥温度还很高 ，会导致水泥 灰 (胶)比、单位水泥用量、钢纤维体积率不得减少。考 水化加速 ，面板过早收缩 ，从而产生收缩裂纹 、开裂甚 虑到施工中原材料含泥量 、泥块含量 、含水量变化和 至断板现象 施工变异性等因素，单位水泥用量应适当增加 5～10kg， 1．2 粗集料 同时应根据施T季节 、气温和运距等 的变化 ，微调缓 粗集料应使用质地坚硬 、耐久 、洁净且符合技术 凝 (高效 )减水剂 、引气剂或保塑剂的掺量 ，以保证摊 指标规定的碎石 、碎卵石和卵石 。用做路面和桥面混 铺现场的坍落度始终适于铺筑 ，且波动最小。如降雨后 凝土的粗集料应按最大公称粒径 的不同及合成级配 摊铺 ，则应根据每天不 同时间的气温及砂石料实际含 的要求 ，采用 244个粒级的集料进行掺配。其 中，卵 水量变化 ，微调加水量 ，同时微调砂石料称量 ，其他配 石不宜大于 l9．0mm，碎卵石不宜大于 26．5mm．碎石 合 比参数不变，以维持施工