沥青路面病害的成因及预防.pdfVIP

沥青路面病害的成因及预防 李 宁 (甘肃省白银公路总段 甘肃 白银 730000) 摘【 要】我国沥青土路面最常见的病害现象有：裂缝、翻浆、松散、泛油、推移等，对公路的正常使用形成了严重的威胁，对公路养护提出了更严峻的挑战。本文就 以上几种常见病害的成因进行并结合实际提出相应的预防措施。 ． 关【键词】 沥青路面 病害 成因分析 预防措施 中图分类号：u4 文献标识码：A 1009—914X(2009)27—0267-02 一 路面松散的原因有：矿料含泥量超标。路面使用的矿料含泥量超标，使得沥 、 售言 近年来，随着国家对公路建设投资力度 的加大，我 国现有公路里程越 青与泥、灰尘粘在一起，造成沥青脱落，造成路面松散；路面混合料级配不 来越长，路面的等级也越来越高，基本上乡镇级以上的公路全部实现了“油 佳，造成矿料离析，离析面上粗集料与粗集料相接触，只有少数接触点沥青 路”化。但是，沥青路面的养护维修任务也越来越大，沥青路面的质量好坏 膜 与矿料粘结，也会造成路面表面松散；路面使用沥青粘度偏低 ，粘结力 是影响道路使用年限的重要因素 差，用量偏少或者使用的矿料过湿造成矿料与沥青粘结不好，在行车的作 =、沥青路面病害成因分析： 用下，路面会 出现松散现象。 沥青路面的病害现象主要有：裂缝、翻浆、松散、泛油、推移等，造成沥 (四)泛油 青路面病害的因素有很多，但综合起来主要有路面结构设计不合理、施工 沥青从沥青混凝土层的内部和下部向上移动，使表面有过多沥青的现 质量控制不严、超载车辆、气候条件等四个方面 。下面就 以上几种最常见的 象称作泛油。沥青用量过大、沥青稠度太低是产生沥青面层泛油的最主要 沥青路面病害成因逐一进行分析： 原因。而沥青用量过大的主要原因有： (一)裂缝 1、沥青混合料配合比没计的击实密度 够 。我国在设计沥青混合料配 沥青路面裂缝主要有纵向裂缝、横向裂缝、龟裂和网裂几种。纵向裂缝 合比时通常采用马歇尔试验。当初在开发和确定马歇尔试验方法时，选定 的产生主要是由于填土压实不足所造成的，特别是在施工中，末按规范要 室内试验的击实密度是要使室内产生的密度等于路面在行车荷载作用下 求控制路基填料的分层填筑厚度及压实度，尤其在有表面水渗入的情况 最终达到的密度 。如果室内所用击实产生的密度小于使用过程中所达到的 下，这些地段往往是纵 向裂缝的高发区：沥青混合料摊铺时间过长或接缝 最终密度 ，所选定的沥青用量就会偏多，但 目前由于各种原因室内试验所 处理不当、接缝压实不够，也会出现纵向裂缝，横向裂缝的产生往往是由于 得到的密度远远低于使刷过程 中所达到的最终密度 ，这使现场施工中产生 温度应力的作用而产生的疲劳裂缝 。这种温度裂缝往往起始于温度变化率 沥青用量过大不足为奇。 最大的表面并很快向下延伸，并随着时间增长造成沥青老化，沥青面层的 2、施工控制不严和管理不善 。有些施工单位在生产过程中私 自改变配 抗裂缝能力逐年降低 ，温度裂缝也随之增加。路面整体强度不足，沥青面层 合 比、沥青混合料拌合不均、沥青混合料的级配不佳都是造成沥青混凝土 老化，就会造成路面龟裂和网裂 。 路面局部沥青用量偏大的主观原因。 (二)翻浆 3、少数旌工单位习惯于使用沥青用量过大的混合料 。有些人认为沥青 翻浆主要是由于水透入路面结构层后使路面产生早期破坏的现象，它 用量越大，裹覆矿料的沥青膜越厚，沥青混合料的粘结力就越大。但实际情 是 目前沥青路面病害中最常见也是破坏力最大的一种病害 翻