灰土底基层技术总结.docVIP

10%灰土底基层技术总结 通过在K0+000-K0+474.166进行10％灰土底基层施工，在现场监理工程师的帮助指导下，取得了圆满的成功，达到了预期的目的，通过实践，检验拟用的运输、压实机械的效率，取得了人力、机械组合、材料供应和质量控制等方面的数据，确定了松铺系数和施工最佳含水量，确定运输、压实等各种机械的合理有效组合，取得监理工程师的同意后，即以此为依据，指导今后12％灰土中基层的施工。 准备工作 机械准备 挖掘机 1台 自卸汽车 9辆 PY215平地机 1台 推土机 2台 振动压路机 1台 18-21t三轮压路机 2台 洒水车 1辆 拌和机 1辆 跑光机 1辆 人员劳力计划 机械操作手19人，辅助工15人，普工23人，合计57人。 试验室 各项检测仪器齐全，能够满足工程检测需要。 材料准备 采用路两侧的路基土，外调土和已消解好的石灰。 土工、石灰、剂量标准曲线试验由试验室做出，已经监理见证，并签字确认。 你投入的技术力量 项目主管 项目主管 机械施工质检 机 械 施 工 质 检 技 术 试 验 施工方法 施工流程： 施工放样→上土→运灰→整型→碾压→检测合格→养生 测量放线 根据灰土施工宽度，实际宽度10％灰土底基层宽出50cm，以保证基层压实质量。 采用挖掘机上土，实际宽度较10％灰土底基层宽出50cm，以保证基层压实质量。 采用装载机配合自卸汽车，将已消解好的石灰运达施工现场，用预先计算好的码方进行码方，经监理验收后，用人工均匀放开。 灰土试验段按路面平行线控制标高，先用推土机根据填筑高度推平，然后进行高程测设，每10m一段面测设3点，然后拉线找平通筋，并放少量白灰明确标志，平地机细致整平配合人工修正边缘。 拌和 在拌和过程中，如果灰土的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水。水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2米以上。洒水车不应在正进行拌和以及 当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌和，使水分在灰土中分布均匀。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和，减少水分流失。洒水及拌和过程中，应及时检查灰土的含水量。根据气温情况，含水量严格按最佳含水量和较最佳含水量1％-2％。过程中，应配合人工拣出八支渠和老路面拆除带来的超尺寸颗粒，消除粗细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。灰土拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。 碾压 灰土含水量略大于最佳含水量1-2个百分点时碾压，含水量略低时，用喷管式洒水车补充洒水，含水量过大时进行翻挖晾晒，并检测土层的厚度、平整度，符合要求后，方可进行碾压。 压实机械采用振动压路机配合18-21t三轮压路机压实，振动压路机碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，先弱后强振，先低后高的顺序进行碾压。 各种压路机的碾压行驶速度开始用慢速，最大速度不超过4Km/h，碾压轮机横向搭接，对振动压路机一般重叠0.4-0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，确保无漏压，无死角，碾压均匀。 根据确定的松铺厚度，经压路机静压后，振动压路机振压2遍，然后用三轮压路机碾压3遍，跑光机碾压2遍直到达到规定的压实度为止。 整个施工过程中对压实设备类型、最佳组合方式、碾压方法、碾压遍数及碾压速度、松铺速度、含水量等做了详细记录。碾压期间通过随时跟踪检测压实度，掌握了压实遍数与压实度的有关数据，报监理工程师批准后，作为以后大面积施工的依据。 安全保证措施 在施工现场设立明显的标志牌。 加强对职工的安全教育，提高职工的安全意识。 3、 所有施工现场人员横穿公路时，应定要注意观察好往来车辆。 4、 施工现场机械设备必须灯光齐全，车况良好。 四、质量保证措施 1、上土过程中，由路中向路边进行。分段填筑，保持有一定的路拱和纵坡，防止雨水聚积，影响工程质量。 2、分层填筑，分层压实，松铺厚度17cm，以保实压后约为15cm。灰土宽度较设计宽度宽出50cm，以保上层的压实宽度。