沥青路面裂缝成因与防治路径探讨.pdfVIP

沥青路面裂缝成 因与防治路径探讨 马书奇 (河南长城铁路工程建设咨询有限公司，河南 郑州 450000) 摘 要：沥青路面开裂 的形式和原因多种 多样 ，但结构性裂缝、温度裂缝、反射裂缝是沥青路 面开裂 的主要原 因，应针 时其原 因做好相应的防治 。 关键词：沥青路 面；裂缝成因；预防 中图分类号：TU535 文献标识码 ：A 文章编号：1672—3198(2009)20—0297—02 l 《公路设计手册路面》(第三版 )中对沥青路面裂 断续续 ，绵延很长 。施工搭接引起的纵缝，其形态特征是长 缝损坏作了如下的分类 且直 。而结构承载力不足引起 的纵缝 多出现在路面边缘 ， 1．1 横向裂缝 由于路基湿软造成承载力不足，从而导致纵缝 。 与道路中线近 于垂直的裂缝 ，有 的还伴有少量支缝。 1．3 块状裂缝 横 向裂缝多由基层或路基裂缝 的反射或 由低温收缩造成 ， 近于直交的裂缝 ，把路面分割成近似矩形的小块 ；块 的 最初多出现于路面两侧 ，逐渐发展形成贯通路幅的横缝 。 尺寸约在 50cmX50cm到 300em×300cm之间，大于 300em 1．2 纵向裂缝 见方 的通常 以纵 向、横 向裂缝计 。块状裂缝 主要 由面层材 与道路中线大致平行的长直裂缝 ，有时伴有少量支缝。 料 的收缩和温度 的周 期性变 化所致 ，与荷载 的关系不大 。 这类裂缝通常由路基、基层沉降，或施工接缝质量不好或结 它的出现，标志着沥青 已显著老化。块状裂缝有时是大面 构承载力不足而引起。路基、基层沉降引起的纵缝，通常断 积出现的，尤其是在交通量很小的路面上，且这些路面的强 度通常不低 。 温度应力分布是这样的：一方面温度向沥青面层底部传递需 1．4 龟裂 要一定的时间，不是瞬时完成 的，而且沥青面层 内部和底部 相互交错的裂缝将路面分割成形似龟纹的锐角多边形 的温度不可能与其暴露表面的温度相同，始终有温度差，即 小块 ，块 的尺寸小于 50cm×50cm。龟裂是行车荷载 的重复 沥青面层 中会产生较大的温度梯度。沥青面层愈厚，表面温 作用而引起的疲劳裂缝 ，其最初形态是一条或几条平行的 度与底部温度差愈大，层 间温度梯度也愈大 另一方面沥青 纵缝 。随着荷载重复作用次数 的增加 ，平行纵缝 问出现 了 面层表面的温度应力随着面层 的增厚而增加 ，面层 内的应力 横向、斜向连接缝，形成了多边的、锐角的、形似龟裂的裂缝 随深度而很快减小，同时面层表面 的温度应力随降温幅度变 型式 。龟裂只发生在承受重复行车荷载 的车道上 ，通常不 小而减小 。沥青面层的表面一旦开裂 ，随着持续低温或另一 会出现在整个路幅宽度上，除非交通非常繁重。龟裂是一 次降温 ，在裂缝尖端会产生较大的应力集中，使裂缝向下延 种主要 的结构损坏形式 。 伸并逐渐下的半刚性基层 已经开裂，并且允许有垂直位移和 1．5 滑移裂缝 水平位移。垂直位移穿透整个沥青面层。由于面层底部与基 月牙形裂缝 ，其两端通常指 向行车方 向；车辆刹车或转 层表面的粘结作用，裂缝呈现上宽下窄现象。 弯时造成面层 的滑移和变形，从而 出现滑移裂缝 。 2．6 半剐性路面的反射裂缝和对应裂缝 综合以上国内外对裂缝的分类，可以认为，尽管沥青路 (1)由半刚性基层温缩开裂 引起 的反射裂缝 。 面开裂的原因和裂缝 的形式是多种多样 的，但 由行车荷载 通常假设导致反射裂缝 的机理是处于沥青面层车辆荷 作用产生的结构性裂缝、由沥青面层温度变化产生 的温度 载引起的路面结构在裂缝处的差动位移，水平位移是由温度 裂缝、由基层裂缝 的向上反射产生 的反射裂缝是沥青路面 变化或水分变化引起 的膨胀和收缩