高速公路25m50m预应力T梁预制施工技术.pdf

高速公路25m、50m预应力T梁预制施工技术 陈良勇 (佛山市三水维鹏交通机电安装工程有限公司 广东 佛山 528100) 摘【 要】以溆浦至怀化高速公路第二合同段资水大桥T梁施工为工程背景，介绍了25m、50m预应力T梁预制施工工艺和方法，重点叙 述 了T梁预制、运输和安装的施工方法。供广大工程技术人员参考 。 关【键词】高速公路；T梁；预制施工 1 工程概况 施工完梁体所有预应力后 ，还应检查梁体上拱度 ，若不符合要求，应采 取相应调整措施。 预应力混凝土T形梁具有结构简单 ，受力 明确 、节省材料 、架设安 2．8 压浆 装方便，跨越能力较大等优点，在高速公路施工中普遍选用预制T梁。 在施工完预应力后经监理工程师同意，先用砂浆封锚，然后压浆， 资水大桥位于溆浦至怀化高速公路第二合 同段 K19+122处，横 做好相应的压浆记录。管道压浆要求密实 ．压浆标号高于混凝土本身 跨资水，地处隆回县境 内为丘陵地貌 ，属亚热带温暖潮湿气候。年平均 标号。检查排气孔溢出浓浆，并将排气孔堵塞，同时持压 2分钟。预应 降水量 1233．1ram，3~8月降水量 占全年 6O％。资水大桥上部构造为分 力管道压浆后 ，扎好封锚短钢筋 ，装模 ，浇筑封锚端混凝土。 离式双幅结构 ，跨径组合为两岸引桥分别为 1~25m与 8~25mT梁 ，结 构连续，主桥为 3~50mT梁，先简支，后墩梁固结，做成连续刚构体系， 3 T梁 的运输与安装 桥梁全长393．19m。桥面纵坡为单 向坡 ，坡度。邵阳岸 引桥及主桥处于 3．1 上部 T梁构件起 吊运输 直线内；怀化岸引桥一部份处在 R=5650m的圆曲线内，无超高变化 。 预制场采用两 台80T龙门吊兜底起 吊，两端对称垂直起 吊，吊至 2 T梁预制施工 架桥机下或运梁平车上 。25mT梁采用场内两台 3O门吊兜底起吊，两 端对称垂直起 吊．吊至架桥机下或运梁平车上。然后 由架桥机进行架 2．1 预制 台座 设。采用轨道、平车、电动卷扬机运输 。防止运输过程 中产生剧烈振动， 台座采用混凝土台座，台座地基应充分夯实，确保台座坚固不沉 运至架桥机下后 由架桥机起 吊纵移 、横移架设安装。预制时在梁底起 陷，底模安装 3mm厚钢板。混凝土台座现浇时，在两侧预埋 3~3em枋 吊位冕预留穿索兜底所需活动模板，同时在主梁翼板的对应位置预留 木，钢板弯成直角钉在枋木处，钢板连接处用吹焊焊接、安装好后用 电 穿孔洞 。吊索用 中39钢丝绳 ，兜底处用橡胶轮胎 隔垫 ，防止 吊点附近 动砂轮磨平 。 混凝土损坏 。 2．2 模板 3．2 架桥机架设安装 采用定制钢模 ，每节模板长度视横隔板间距而定。50mT梁每块模