管棚-箱涵工法中管棚合理间距分析.pdfVIP

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管棚 一箱涵工法中管棚合理间距分析 吴天 浩冶 (河南公路项 目代理有限公司,郑州 450003) 摘 要 :郑开快速通道采用管棚一箱涵工法施工 ,在箱涵土体开挖过程 中,为了防止局部 超挖引起的管棚上部土体向下挤 出或者滑移,需要合理地控制管棚间距。文 中首先分析管棚 上部土体的 “微拱效应”,建立 了微拱分析模型,通过对微拱模型的受力分析,给出了基于土体 极限平衡条件的管棚容许间距计算方法,并以郑开线为实例进行验证,同时分析了土层参数、 管棚直径等因素对管棚容许间距的影响,最后用有限元对 “微拱效应”进行了模拟。 关键词 :管棚 ;箱涵;间距 ;拱效应 中图分类号:U455 文献标识码 :A 文章编号 :1673-0836(2008)05-0927-05 AnAnalysisoftheSpacingBetween Pipesin Pipe——RoofBox CulvertConstructionM ethod WU Hao (HenanHighwa)AgencyLid,Zhengzhou450003,China) Abstract:Thepipe—roofboxculvetconstructionmethodwasadoptedduringtheconstructionofthefasttrackbe— tweenZhengzhouandKaifeng.Inordertopreventtheabovesoilfrom squeezingoutbetweenthepipesduringsection— alover—excavation,moreattentionshouldbepaidtoarationalspacingbetweenpipes.Inthisarticletamicrosoil archingmodelisestablishedafterananalysisofthemicrosoilarchingeffectinthesoilabovethepipes,then,afor— mulatocalculatetileallowablemaximum spacingbetweenthepipesisputforwardbasedonMohr—Coulombfailure criterion,andtheformulaisverifiedbythepracticalworkofthefasttrackbetweenZhengzhouandKaifeng,different factorswhichaffecttheallowablemaximum spacingbetweenpipeswereanalyzed,suchastheparametersofsoil。the diameterofthepipesandthefrictioncoefficientbetweensoilandpipes,atlastIthemicrosoilarchingeffectissimu— latedbyfiniteelementmethod . Keywords:pipe—roo f;boxculvert;spacing;arching effect 大,“微拱效应”不断减弱,一旦当管棚间距大于某 1 引言 一 个临界值时,土体将从棚问挤出或者绕着管棚滑 在管棚 一箱涵工法施工过程中,管棚间距大小 动,管棚无法再起到有效的遮挡作用。 是工程关心的主要问题之一 :间距过小则会造成工 目前对管棚的研究主要集中在其承载作用和 程投资浪费,同时也给施工带来较大困难 ;当管棚

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