缆索吊的设计安装及使用.doc

PAGE 缆索吊的设计安装及使用 摘要 在受施工现场场地、施工环境，以及其他外部条件限制，无法使用吊车进行吊装，而又必须进行吊装作业的情况下，可以使用缆索吊进行吊装。缆索吊一般适用于垂直高度较大的垂直吊装和架空纵向运输。起吊重量可以从几吨到几十吨。其使用的塔架可以自行设计，就地制作安装。本文结合云南三界XX大桥的施工特点，介绍一下缆索吊的设计、安装及使用过程中的一些注意事项。 关键词： 1；工程概况： 云南三界XX大桥，全长357米，主桥288米，全桥位于直线段内。上部采用挂篮悬臂施工，最大悬臂88米，墩身最大高度34米，悬浇箱梁最高9.5米。横跨XX，其中0号台在XX东岸的高坡上，1号墩在东岸（金厂岭岸）的XX江边，其余墩台在XX西岸（六库岸），地势落差大，东岸无便道可通，最高的2号墩墩身为34米。XX江中明、暗礁密布，江水湍急，平时江水流速为5～6m/s，下雨或洪水期流速达到8～9m/s，属不通航河道，平时只有小船摆渡过往人员及不足500kg的小型设备，在涨水或风大时，由于流速快，浪大，而无法摆渡。在这种情况下，我们选用缆索吊进行吊装作业。 2；缆索吊的设计及验算过程： 2.1：几个参数的确定： ①：缆索吊装系统是由主索、主索跑车、起重索、起重滑车组、牵引索、起重及牵引卷扬机、锚碇、塔架、风缆组成。 ②：根据地势及桥型的实际情况，确定塔架的间距为407米，即L=407m；进行单点起吊。 ③：根据桥上的挂篮及混凝土浇筑时最大块件的最大重量为7.5t所以设计最大起重吨位为8吨，即G=8t； ④：两岸设计塔架的顶面高程相等，西岸塔架高度为37m，东岸塔架高度为29m。主索的垂度最大的位置在主索的中间，设计最大工作垂度 ? max=L/18=407/18= =407/18 22.61 （取23m），当最大垂度? max=23m时，主索到桥面的距离为9.2m，减去滑轮和起吊重物的高度为3m，再减去挂篮的高度4.2m。吊装的最大安全距离为3m，满足要求。 ⑤：钢丝绳的弹性模量取756000kg/cm2。 ⑥：具体角度、布索示意、墩台位置见后附图一； ⑦：各种钢丝绳的规格如下： 表一 指标 种类 主索 起重绳 牵引绳 工作索 钢绳型号(6×37) φ=42（ZS） φ=17.5 φ=19.5 28 截面积A(mm2) 649.7 111.53 141.16 294.52 单位重q(kg/m) 5.940 1.048 1.327 2.768 钢丝直径d(mm) 2.0 0.8 0.9 1.3 钢丝抗拉强度(Mpa) 1670 1670 1670 1670 破断拉力(t) 1085 18.70 23.95 482.1 2.2：主索的验算： 本缆索主索由两组组成，每组两根。 ①：主索的最大拉力和安全系数的验算： 主索在单位长度的自重q和集中荷载Q共同作用下：（两支座等高,β=0） G1吊具配重=g料斗+g滑车组+g跑车=0.5+0.25+0.25=1(t) Q=G最大净吊装重+G1吊具配重=8+1=9(t) q =q主索+q起重索+q牵引索 （q主索、q起重索、q牵引索见表1） =(5.308+(1.048+1.327)/2)/1000=0.0064955(t) 主索最大水平拉力 H= = 25.76(t) (单根主绳Q=4.5) 主索最大竖向拉力V= = 3.57(t) (单根主绳Q=4.5) 主索最大拉力 T= = 26(t) (单根主绳) 主索安全系数 K===3.47（K≥3~4）不考虑冲击系数K =3.47*1.2=4.16 1.2 — 吊重冲击影响的动载系数; L — 吊装跨度407m; P — φ42钢绳破端拉力108.5t; ②：主索的最小垂度： 主索与两塔架顶部连线的夹角α决定主索的垂度及受力，如果夹角α过小，主索将产生过大的力，当α=00时，主索的力为无穷大。所以必须控制α的大小，既控制最小垂度。因吊装时最大的重物是从5号台防方向吊往最低处，所以只考虑冲击系数不考虑安全系数，则主索的允许张力和跨中吊重后的垂度为： 主索允许张力Tmax===90.42t H≈Tmax ?max==12.43m 既主索在吊设计吨位重物时的最小垂度不得小于12.43m，否则将发生安全事故。 ③：主索的接触应力σ与安全系数K σ==805 K==2.07（K≥2~3） Dmin—— 跑车平滑最小直径250mm; Ek —— 钢绳弹性模量Ek=75600(Mpa); d —— 组成主索的钢丝直径2.0mm; [σ] ——钢丝抗拉强度1670Mpa; A