高速铁路无横撑组合拱桥设计.pdf

高速铁路无横撑组合拱桥设计 成 明 (中铁第五勘察设计 院集 团有 限公司，北京 102600) 摘 要 ：京沪高速铁路跨外环线 ，采用 1—44．5m下承式简支组 (2)设计恒载 ：结构构件 自重按 《铁路桥涵设计基 合拱桥 。该结构采 用无横撑的 圆端型变截面双拱肋 形式 ，具有 本规范》(TB10002．1—2005)采用 ；二期恒载按 140 外形 美观 、构造简洁 、布置 合理 等特点 。详细介 绍该拱桥 梁拱 kN／m计 。 构造 、梁拱结构计算分析 以及该结构的动力特性分析。设计结 (3)设计活载 ：ZK标准活载。 果表 明，跨度较小的情况下，选择合理的矢跨 比以及拱肋截面， (4)设计行车速度 ：列车最高运行速度 350km／h。 即使无横 向联结也能满足结构横 向刚度 的要 求 。 关键词 ：高速铁路 ；无横撑 ；横 向刚度 ；设计 2 结构设计 中图分类号 ：U238；U448．22 文献标识码 ：A 文章编号 ：1004—2954(2009)12—0062—02 2．1 系梁构造 系梁采用 双主纵 梁 的纵横梁体 系，主纵 梁梁高 1．8m，高跨 比1／24．72，梁宽 1．4m，在端部加厚至2．4 1 工程概况与设计理念的提 出 m，桥面板厚 0．30111。端横梁梁高 1．8m，宽 2．251TI。 1．1 工程概况 中间横梁高 1．8m，宽 0．35m，端次横梁高 1．8m，宽 本桥为京沪高速铁路某地跨外环线无砟轨道 1— 0．45m；在线路中心处设二道小纵梁 ，小纵梁高 1．8m， 44．5m简支拱桥 ，桥梁全长46．75m，梁端至支座中心 宽0．3m。系梁支点及跨中截面见图2。 1．125m。拱桥概 图见 图1。 l82o／2 1820，2 660 5oo／2 l5O0，2 660 — — !． — — 左线中心线 。。i ：右线中心线 334 1．38．4 765．1 1100 240 J245妯 235 l235拍 295 l140l155 塞堕±：尘垡 缱 塞堕生一垡 L1601120I． 630 630 f／01210 1500／2 l 1400／2 (a)半支点截面 (h)半跨中截面