路基合理的沉降期及通车碾压.pdf

路基合理 的沉 降期及通车碾压 李洪林，程国忠，赵华超 (龙建路桥股份有限公司) 摘 要:结合大齐公路施工实例，论述了合理的通车碾压工后沉降期及相应制约因素，综合了土质、水文、 气候等制约因素，以寻找路基在 自重及外部荷载作用下，使路基达到最终稳定的合理途径。 关键词:路基 自重应力;外荷载;沉降;碾压 中图分类号:U412 文献标识码:A 文章编号: 1008 一3383(2002)09 一0012 一02 L ogical sedim en t at ion t er m o subgr ade an d b e op en to tr a ic r ollin g LI Hong 一lin ，CHENG Gou 一zhong ,ZHAO Hua 一chao Abstract: Combine construction examples on the Daqi highway to discuss logical be open to tra ic ro lling sedimentat ion term a t er constructed and pertinent condition actor which include earthiness hydro geology and weather , to ind a logical way to r each inal steady subgrade that subgrade action 场 sell oad and exterior load . Key wor ds :subgrade sell oad stress ; exteri or load ; sedimentat ion ; ro lling 1 前 言 线 型进行布线 ，实行一侧帮宽或两侧 帮宽 。因此 ，为 随着 国民经济前进 的步伐 ，为满 足现代 经济发 了保证新 旧路结合 及路基 的整体稳定 ，施 工 中应 确 展 的需要 ，人们对现行公路等级提 出了更高 的要求 。 保有足够 的工后沉 降时间 ，并开放交通 ，待观测路基 而原有 的低 等级 公 路 已经无法满 足社会 的需要 。因 沉 降稳定后 ，方可进行路面 的铺筑 。考虑到大齐路 此 ，对低等级公路 的改造 ，旧路 改建 、扩建就成为 当 的施 工状况 ，同时 为 了积累总结施工经验 ，我们在路 前公路建设 的又一重 点 。而在 旧路改建 中，由于 旧 基基底 安置 了沉 降板 ，定期对其进行观测 ，以确定路 路路基 已沉 降多年 ，已经稳定 ，而新路路基沉 降时间 基土质稳定 、固结情况 ，随时为 了工程施 工提供数据 短 ，新 旧路基结合处必将产生沉 降的不均匀 ，导致路 保 证 。 面 的破坏 ，产生纵 向裂缝 ，导致 水 泥混凝 土面板 在荷 帮 宽路基是不均匀沉 降施工 的主要病 害之一 。 载作用 下产 生 断板 。沥 青混 凝 土路 面产 生 反射 裂 工后沉 降和通车碾压是利用土质 的 自身重力及外加 缝 ，给行车质量带来很大影 响 ，不仅无法满足汽车行 荷载等直接影 响路 基 工 程质 量 的作 用力 ，促 进 路 基 驶 的需要 ，而且还会增 加汽车 的燃 油消耗和轮胎磨 的沉 降 ，使其提前达到沉 降稳定 ，以确保新 旧路路基 耗 ，加大运输成本 ，增加运输 时 间 ，降低社会经济效 达到 同质 、同步 ，避免不均匀沉 降的发生 ，使路基形 益 ，甚至会危及行 车安全 。 成一个 同质 的