沥青路面泛油病害的分析与防治.pdfVIP

沥青路面泛油病害的分析与防治 常伟亮 谭 梅z (新疆维吾尔臼治区交通建设管理局石河子管理处 新疆 832000) [摘 要]本文分析了沥青路面泛油病害n勺原 及危害性 并提小 了防治措施，． [关键词]沥青路而 泛油分析 防治 中图分类号：U416．217 文献标识码 ：A 文章编号：100991IX(2010)叭 010702 1概述 密 泛油的机 ：沥 宁『混合料m 瓜文 标准偏低或 实度不足，路而 沥青从沥肯混凝 U 的内部和下部向L移动，使表面有过多沥青的现缘称 ”放交通后存重钱车辆的 次J1、密f1-jIj下，沥青混合料内的集料不断嵌挤m空 作泛油。新建沥 肯混凝上路面在通车后的第 个高温季 特别存连续 多天 隙率减少，最终沥青胶浆被挤压到路表而发生泛油。存高温季 沥青受热体 高温后，在人量行车特别是存重载车辆作Hj_F进 步压实，易导致沥青混凝 I： 积膨胀，会进 步加剧轮迹带的泛油现象。 实度标准偏低的原因通常是刚引 内部过多的 自fh沥青向上移动，产 泛油现象，油石比偏大地段表现的尤为明 进困外新技术时，对技术标准吃小透，力¨之缺乏经验造成：而压实度不足是压实 显。高温季节雨水侵入沥青混凝上内部后，蜘1沥青 与矿料的粘结力小足，沥 功小够造 成 。 很快会从集料表而剥落并向上移动，产牛更严重的泛油现象。存绝大多数情 33动水作用型 况 I--，泛油仪产 生存行 车道 l：，而 口是问断式的片状分布。 (【)现豫特征 路面泛油会造成≥种直接后果： 是蹄 n『1滑涌，刑行年安全构成，重威胁， 动水作用 泛油有两种表观形式 ：是点状的油斑，山小到大发展 ：二是沿 特别是雨天。二是上面层混合料中的沥 占含量愈来愈高，而中I层及下断层 轮迹带分仰的带状泛油 点状油斑的发展过程是，首先在某段轮迹带上出现 勺『『沥肯含量愈来愈低， 接损害巾、下而层的低温抗裂性 能、抗疲劳性 能。 小块油斑，直径 1～2cm左打：随后，轮迹带上的小块油斑逐渐增多、增大，油 j是沥青迁移造成路而 隙率的d-：f~j性改变，上而层空隙率愈米愈小 中、 斑的 径增人到 2~5cm小等，继续沿轮迹分布 ：油斑发展的最后阶段，油斑的 下层空隙率愈来愈人，中下而层空隙率的增人往往伴随着负h的 _，l及 隙的 径、而积和爆发密度进 步增 人，直至各块 h斑逐渐联通成片 。带状泛油 连通，路面的雨水极容易透过微 裂纹或而 空隙进入基层，共 r穿上而 ， 现缘足沿轮迹带分布的。外观考察和钻芯抽提 试验发现此类泛油的路段沥青 形 成水损 害。 刖量正常，小存秤过龄沥青。 2产生沥青面层泛油的原因 (2)泛油的机理 沥肯用最过人是产生沥 而层泛 h的最 1．要 。f沥 『H越过人的 该型泛油的机理是：路而积水在高速仃驶的汽牟轮胎 F形成很高的动水 要原斟有 ： 』E 这种动水压 j随乍速的提高旱现儿何级数增 长。当车速较高时，所产生的 21沥青混合料配合 比设计的击实功不够 动水 足以jf穿我IiLl~Z-l沥青混凝 匕进入而 底部：蹿农水侵入面层内部并长 我网在 殴计沥 混合料配合比时通常采川马歇尔试验 力法。当初在开发 期滞留在沥r层底部，存彳车荷截的反复作刖和动压水冲刷下，集料表面的沥 和确定码歇尔试验方法时，选定室内试验的压实功是要使室内J生‘的密度等 』‘ 肯膜剥落成为 自m沥肯，并存水的作}}j下被迫向f部迁移，从m导致而层上部 路而在行车 绒作』1j卜最终达到的密度 。如果窄内所用 史功产 的密度小 泛油 m底 部松散 。 J使用过程中所