高速公路偏压浅埋双连拱隧道施工关键技术探讨.pdfVIP

高速公路偏压浅埋双连拱隧道施工关键技术探讨 石 榴 (中铁二十五局集团柳州铁路工程有限公司，广西柳州545007) 譬 鬟 键蔷|懿 器 謦：i鹣|璃骥爨馨憩 誉警| 筑与回填应两侧同时对称进行，防止对洞身砌体产生偏压 ，砌 毫i撩 长--文章嚏爸妥猷、 迹1砖氟遴公路弧迤 谴遁镰茂 体采用挤浆法砌筑，砂浆饱满，砂浆采用机械拌和，砂浆捣固 理段瓷 地王妥疆 u簧蟪裁逢崧 璃鑫强壤双．迄 髓遁逸：l【 棒捣固。 戡孚0鲫莨罨遗撩1椿斌 类镟工奄疆映1参鼍qti≈||％|≮≮§蘧 2．主洞开挖：进洞前，边仰坡开挖到位，做好洞 口排水系 l美键 氟速公路1=Ii双连狭隧道 茂埋施工 鼍|§|§ 统施工，进洞后根据围岩类别及设计要求分别采用三导洞法开 挖施工 ，按 “弱爆破、短进尺、强支护、勤监测”的原则施工。 双连拱隧道是在纵向长度较短、横坡较陡，公路上、下行 掏槽眼采用直眼或楔形掏槽，掏槽眼尽量布置于岩层较软 线在此分不开的情况下设置的，双连拱隧道通常不长，多为中 弱部位 ，提高钻爆效果。开挖采用光面爆破技术，爆破效果符 短规模。大多在500m以内，其单跨断面为单心圆结构。双连拱 合施工规范要求。炮眼残留率要求硬岩达80％以上，中硬岩达 隧道因其长度较短，又 由于通过地段的地质条件特殊性，具有 60％以上，软弱破碎围岩地段及早封闭成环，两茬在炮衔接时 埋深浅、长度短、偏压、跨度大、施工工序复杂、工序问相互 出现的台阶形误差不得大于15cm，超挖量控制在规范允许范围 影响大等特点。本文结合西部开发省际公路通道阿荣旗至北海 内。施工时根据爆破效果及实际现场情况调整爆破参数，以利 公路宜州至河池段双连拱隧道施工，对偏压浅埋段施工关键技 于达到正规循环作业 。 术进行 了探讨。 3．支护：开挖后及时施作初期支护，下半断面开挖后仰拱 一 、 工程概况 紧跟。初期支护包括I}缶时支护、系统支护和加强支护，洞 口或 凹峒隧道是西部开发省际公路通道阿荣旗至北海公路宜州 软弱围岩地段采用锚杆 (拱部用中空锚杆 ，边墙采用砂浆锚 至河池段高速 公路上 的一座双连拱 隧道 ，长 170m，净 宽 杆)、钢筋网片、喷砼结合型钢拱架、管棚、超前小导管及超前 10．75m (0．75+0．5+2×3．75+1+1)，净高7．05m，建筑限界高度 锚杆等联合支护加固围岩。 5．Om，隧道内轮廓为曲墙半圆拱，拱半径为5．7m，隧道净空面 4．衬砌：施工中加强监控量测，做好记录，及时调整支护 积68．12m2，两侧设检修道，复合式路面 ，隧道进 口设明洞6m， 参数，选择合理的二次衬砌时间，在确定围岩基本稳定的条件 出口设 明洞5m，半明半暗13m。设计行车速度为lOOkm／h，处 下再进行混凝土灌注 ，衬砌均采用复合式衬砌，采用整体衬砌 于黔中高原向广西盆地过渡地带 ，地貌以丘陵为主，坡度陡， 台车进行施工 ，砼采用配 自动计量装置的拌和站集中拌和 ，输 隧址 区地表基岩裸露 ，地层产状240o_／40o，中厚层状结构， 送车运输砼 ，泵送机械振捣，隧道铺底一次完成，墙拱衬砌一 岩石风化强烈 ，节理裂隙发育；洞 口偏压、浅埋 ，开挖时岩本 次灌注不留施工缝，封顶时从台车预留孔压人。有抗渗或耐腐 无 自稳能力，易坍塌，洞室潮湿，右洞右侧山体较陡，属于典 蚀性要求的砼按设计要求掺人添加剂。 型偏压、浅埋隧道。围岩级别为：v级浅埋围岩、v级深埋围 5．出碴：采用无轨运输方式出碴，使用挖掘装碴机配 自卸 岩、IV级深埋三种，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支撑 ， 车运输弃碴。部分弃碴用作路基填料 ，其余弃于指定弃碴场 ， 二次衬砌采用全断面整体式浇注钢筋混凝土或素混凝土衬砌。 弃碴场按设计要求做好挡护环保处理。 二、施工关键技术及方法 6．结构防排水 ：结构防排水施工采取防、堵、导、排相结 采用新奥法施工，光面爆破 ，其中明洞段采用明挖法施工， 合的方法，因地制宜综合治理的