浅谈沥青混合料离析检测手段.pdfVIP

浅谈沥青混合料离析检测手段 1 2 杜百煜 ,黄丽 新 ( 11黑龙江省穆棱 市交通局 ; 21呼兰养路段 ) 摘 　要 :简要介绍了沥青混合料离析检测手段和新兴的无损识别沥青 混合料离析检测手段 。 关键词 :沥青混合料 ;离析 ;检测手段 中图分类号 : U 41611　　　文献标识码 : C　　　文章编号 : 100 8 33 83 ( 200 9) 0 1 0022 01 1　传统的沥青混合料离析检测手段 量视图。热图像的色彩可由用户选 择 ,代表路面温度的不 同 1. 1　视觉观察法 变化 ,如 :蓝色代表温度较低 区域 , 红色代表温度较高 区域 。 视觉观察法即根据路面的表观状况和 调查者的经验进 研究者发现 ,粗集料含量较多 的区域 由于颗 粒周 围孔 隙较 行离析检测的方法 。是一种主观的判别方法 , 有一定的局限 多 ,因此散热较快 ,区域 内温度较低 ;而细集料含量较多或沥 性 ,同时只适用于大粒径及 较粗的沥青混合料 ,对于小粒径 青较多的区域能够较长时 间保 持热量 ,温度较高 。这样根据 和细级配的沥青混合料 并不适 用 。视觉观 察法 没有明显的 温度差就能够判 断混合料 离析的程度和区域 。目前我国的 离析程度评定标准 , 且不同的调查者之间有 时会 产生分 歧 , 一些道路工作者利用 热成像 原理采 用红外线温度 摄影仪检 因此经常会在施工方和监理方造成不 同意见 。为了让这种 测沥青混合料的温度离析 。但值得注意 的是 ,热成像技术 只 方法达到使各个观测者意见一致的水平 ,在国外一些研究机 能应用在沥青混合料被压 实前 ,压实会改变沥青混合料表 面 构组成了一些由经验丰 富的工程师组成的离析调 查组 。如 的热量特征 。 美国的金卡罗莱娜州的金眼团 ;安大略州交通部发行了路面 2. 2　地 面探测雷达法 破损手册 ,手册对不同的破 坏程度提供了相应的示例照片以 地面探测雷达方法 ( GPR )是通 过测定路面各 区域的介 供检测人员对照 。 电常数 E的差别 , 并以此来推断发生 离析 的区域和 离析程 1. 2　铺砂法 度 。 路面离析区域与非离析区域的表面纹理会 有明显 的变 2. 3　激 光构造深度仪法 化 ,可以通过铺砂法测量路面的构造 深度 ,评定路面离析程 动态激光构造深度仪是在 车身底 面悬挂 红外线激光测 度 。但该方法精度低 ,速度慢 ,重 现性不好 。加拿大安大略 距装置 ,利用激光脉冲产 生红外线投射 到道路表面 , 经表 面 省采用实测的构造深度 与均匀 区域的构造深度 的比值 来评 散射之后利用光 电二极管接受反射回来的光线 ,经过处理后 定离析 程 度 , 并 已将 其 列 入 路 面规 范 OPSS 3 13 中 。 形成图像输 出 , 得到路面 的构造深度 。车辆 以一 定速度 行 2000 年美 国国家交通委员会 ( TRB ) 设立了研 究项 目 “热拌 驶 ,可进行连续测定 。与铺砂法评价沥青路面的构造深度 相 沥青混合料路面的离析 ”(NCH RP441 ) ,重 点研 究沥青 混凝 似 ,该方法也是通过检测路面离析区域与非离析区域的表 面 土路面离析的评价方法 与评价 指标 。其中提出 了以离析处 纹理的明显变化 ,评价沥青路面离析程度的一种手段 。该设 的构造深度与均匀 区域 的构造深度的 比值 作为评 价指标 , 备检测速度快 ,精度高 ,但设备价格 昂贵 。并且此法不能应 NCHRPRe port441离析评价标准 。 用在潮湿状态下 ,潮