浅谈沥青玛蹄脂碎石SMA路面.pdfVIP

浅谈沥青玛蹄脂碎石 SMA路面 孙建文 (咸阳路桥工程公司) 摘 要：介绍了沥青玛蹄脂碎石SMA路面，根据沥青玛蹄脂碎石 SMA的特点，就施工过程中的关键点进行 了论述。 关键词：沥青玛蹄脂碎石；SMA；路面 中图分类号：U416．217 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2010)05—0o64一O1 1 类型与特点 4 SMA混合料的摊铺 沥青玛蹄脂碎石SMA是由沥青、矿粉及纤维稳定剂组 在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机。为保证路面的平 成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所 整度 ，要做到缓慢、均匀、连续不问断地摊铺，摊铺过程中不 形成的沥青混合料。近几年，被广泛用于高速公路、一级公 得随意变换速度或中途停顿。采用两台摊铺机摊铺。热接 路做抗滑表层使用。其特点：抗滑耐磨，密实耐久，抗疲劳、 缝，做好纵横接缝处理。 抗车辙，减少低温开裂，具有较好 的高低温稳定性。沥青玛 5 SMA路面的碾压 蹄脂碎石SMA属于间断级配沥青混合料。由于矿料颗粒集 SMA的碾压原则 ：紧跟、慢压、高频、低幅。摊铺后立即 中在级配范围的两端，缺少中间颗粒 ，矿料级配组成 中缺少 压实，不得等候。SMA路面碾压宜采用钢轮压路机初压 1— 几个档次料而形成的间断级配。当与沥青组成混合料时，一 2遍 ，复压2～4遍，终压 1遍。碾压过程中压路机紧跟摊铺 端的粗颗粒相互支撑嵌挤形成骨架，另一端较细的颗粒填充 机，缓慢匀速。采用振动压路机时，宜用高频率、低振幅。 于骨架留下的空隙中间，使整个矿料结构呈密实状态，形成 SMA面层不得使用胶轮压路机或组合式压路机 ，防止胶轮 “密实——骨架结构”。钻芯取样机从成形路面工地钻取的 芯样侧面可以看到：大颗粒碎石紧密接触在一起 ，其间空隙 压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青 “泵吸”到路表 有较细颗粒碎石填充，与沥青结合料形成均匀、密实的形态 面，使路表失去纹理和粗糙度。 结构。 6 过碾压和碾压不足的问题 2 SMA混合料的拌合 由于SMA集料嵌挤作用，可压实程度不大，压实度比较 SMA混合料进行配合 比设计，经按生产配合比设计进 容易达到，然而粗集料之间的沥青结合料膜，在高温状态下 行试拌及试验段铺筑检验后 ，确定生产用的标准配合 比，以 起到了润滑油的作用 ，所 以只有在温度降下来以后才能稳 此作为生产控制的依据和质量检验的标准。 定。在高温状态下碾压，沥青结合料的粘度很低 ，集料的嵌 矿料级配中，粗细集料 比例处于70：30—80：20时，为最 挤也只是棱角部分接触 ，反复地碾压，集料之间不能达到最 佳配比范围。 终稳定状态，不管碾压多少遍，粗集料之间的相对位置总可 拌合机采用间歇式拌和机拌和，有检测拌和温度 的装 以多少有些位移，只能是集料不断地往下走，玛蹄脂一点点 置。木质素纤维必须有可靠的掺加设备。矿料进入拌锅的 地向上浮。正因为如此，SMA结构就特别容易出现过碾压 同时，木质素纤维也进入拌锅 ，并开始干拌且干拌时间不得 的毛病，除了可能压碎碎石外，还会使玛蹄脂部分上浮，使路 少于20s，之后沥青、矿粉依次进入拌锅 ，湿拌时间不得少于 面构造深度减少 ，达不到SMA的目的。虽然 SMA在高温下 45s。 可以方便地碾压，主要依靠