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浅谈水泥搅拌桩在高速公路中的应用 李宏标 张 赞 (广东华路交通科技有限公司，广东 广州 510420) 摘 要：介绍了水泥搅拌桩在广佛高速公路扩建工程中的应用，同时提 出了搅拌桩的施工工艺、质量控制的注意事项，并对搅拌桩的效果作出 了评价。 关键词：搅拌桩；高速公路；应用 1工程概况。广佛高速公路扩建工程 层，其搅拌次数不少于4次，喷浆次数水少于2 K13+080一K13+221路基位于大镇点头村范围 次)。3_4施工]：序。3．4．1准备工作：施工现场必须 内，扩建以原路基为主体，进行两侧拼接加宽，本 清除地上和地下一切障碍物后再予以平整，特别 次扩建后路基标准宽度42．0m，即由六车道扩建为 是在搅拌桩位置的既有路浆砌片石水沟，必须彻 八车道；路基软基采用水泥搅拌桩。路基软基处理 底清除，避免影响桩机下钻施工。当场地过于软 工程主要数量有 ：水泥搅拌桩 5683m4／13根， 弱，不利于搅拌机行走时，铺没工作垫层。3A．2步 TGSG20—20双向土工格栅 1852m。 骤为：搅拌机械就位：调平—搅拌 (喷浆)下沉至设 2施工方案。软土地基在公路改扩建工程中， 计加固深度—边喷浆、边搅拌提升直至预定的停 减少新老路堤的差异沉降，是扩建工程的关键技 浆面—喷浆重复搅拌下沉至设计加固深度—根据 术之一。由于工期紧、施工现场狭窄，同时还要维 设计要求，喷浆或仅搅拌提升至预定的停浆面一 图1开挖断面图(单位：cm) 持既有道路交通正常运营等原因，软基处理较新 关闭搅拌机械。 建高速公路具有更高的要求。根据设计要求本标 4技术要点及质量检验。4．1技术要点。4．1．1 及复合地基载荷试验，抽检频率05％-1％且每项 段路基工程采用水泥搅拌桩、高压旋喷桩、土工格 开机前检查导向架的垂直度，施工中要随时观察 单位工程不少于3根。 栅进行路基的软基处理。根据设计要求，对历潞基 和保持搅拌机底盘的水平和导向架的竖直，搅拌 5应用效果。5．1试验结果。水泥搅拌桩的 进行按 1：05的坡度进行削坡，削坡开挖点为硬路 桩垂直度偏差不得超过 15％，桩位偏差不大于 28d钻芯取样无侧限抗压强度表明，极大部份桩的 肩外侧边缘，削坡完成后形成满足水泥搅拌桩施 50mm，桩径偏差不得大于4％，搅拌头的直径应每 平均强度 ≥1．OMpa，少部份桩的平均强度在 工的平台。z1实际施工中高速公路波形护栏要保 天检查一次，其磨损量不得大于 lOmm；成桩直径 0．7Mpa～1．ONpa之间，都达到了水泥搅拌桩的设 留，削坡开挖点在硬路肩 0．7m左右，削坡完成后 和桩长不得小于设汁值。4．12水泥浆液须按确定 计强度要求。单桩承载力试验表明，所有搅拌桩的 及时用防水土工布覆盖，并在开挖线顶用砖砌拦 的施工工艺要求认真控制，可采用泥浆比重计每 单桩极限承载力都在 150kN以上。有部份达到 水带，将水集中排出，防止破坏路基边坡。22根据 台班随机检查4次。41．3搅拌杆下沉、提升速度、 195kN以上，都满足设计要求。52减少工后沉降、 现场设计、施工情况，此段未设悬臂挡土墙，水泥 旋转速度、复搅次数、输浆压力和流量必须严格按 缩短预压期。采用水泥搅拌桩进行软基处理。可以 搅拌桩施工平台为桩顶见图1。23此试验段为一 照工艺性试桩确定的参数。4．1．4当喷浆至设汁桩 明显减少工后沉降，因而搅拌桩处理地段的设计 般路基段，开挖一次到位，按设计变更要求，搅拌 顶或桩端，原位喷浆搅拌30s，在水泥浆与土层充 预压期通常为 2个月，为工程施工、避免小的工后 桩桩顶标高按施工平台标高控制，待水泥搅拌桩 分搅拌后，再开始提升(或下沉 i抖头。4．1_5施工 沉降和桥头跳车创造了条件。广佛高速公路扩建 施工完成并达到设计强度要求时，直接按工序进 时如因故停浆，应将搅拌头下沉至停浆点以下 工程K13+080～K13+221殷选择了3吟亩莓孛#桩处 行填筑作业。2．4在削坡后的原路边缘采用砌砖的 处，待恢复供浆时再喷浆搅拌提升，若停机超 理断面进行全方位观测，包括深层沉降和侧向位 方式设置拦水带，并每个30m设置排水出口，将雨 过3个小时，要拆卸管路，并妥善清洗，正常后重 移、孔隙水压力以及随路堤填筑过程的变化跟踪。 水排出路基范围。