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浅析沥青路面上面层的配合比设计及施工 王雪梅 (商丘市公路管理局 河南商丘 476000) 摘 要：近几年，我省高速公路 以超常规速度发展，沥青砼以它卓越的使用性能越来越 多应用在公路建设上，如何才能满足沥青砼的各项 技术指标。本文将根据某高速路的施工试验情况，简要讲述沥青的配合比设计夏施工技术要求。 关键词：沥青混合料 配合比设计 施工技术要求 中图分类号 ：u416 文献标识码 ：A 文章编号：1672--3791(2o10)05(b)一0102—02 1沥青混合料的配合比设计 1．2沥青混合料配合比设计 遵循以下几点 。 1。1原材料要求 1．2．1目标配合 比设计 (1)动筛的最大筛孔应使超粒径的矿料 1．1．1粗集料 根据设计文件结构层的要求，选择相 排出，保证最大粒径筛孔的通过量在要求 用于沥青混合料面层的粗集料 ，宜采 应的合格材料 ，先进行矿料级配 比计算 ，一 的级配范 围内。 用碎石或碎砾石 ，其粒径规格和质量要求 般情况下应使试配结果尽量靠近级配范围 (2)振动分档应使各热料仓 的材料保持 均应符合 《公路沥青路面施工技术规范》 的中值。参照Ⅸ规范》推荐 ，根据以往经验 固 均衡 ，以提高生产效率 。 (JTJO32—94)的规定。 定一个最佳沥青含量的范围，以0．5％间隔 (3)应注意振动筛的孔径要与室内试验 (1)粗集料应洁净、干燥 、无风化 、无有 的不 同油石 比配置5～6组试件 ，分别进行 方孔筛尺寸的对应关系。试验时 ，矿料按 目 害杂质 ，且具有一定硬度和强度 。 马歇尔稳定度 、孔隙率、试件密度 、流值、沥 标配合比设计的比例由冷料仓取样进行各 (2)粗集料应具有 良好的颗粒形状 ，破 青最佳沥青用量OAC，然后再按最佳沥青 项指标试验 ，使其合成级配在要求范围内 碎砾石用于高速公路 、一级公路时 ，应采用 用量OAc制件 ，做水稳定性检验和高温稳 并大致接近中值，按此配比进行拌和 ，用热 大砾石破碎 ，并至少应有两个以上 的破碎 定性检验 。根据验证结果 ，若达不到相关规 拌合料进行马歇尔试验 ，此试验的油石 比 面 。 、 定则另选材料 、调整级配或采取其他措施 采用 目标配合比确定的油石 比4-0．3％进行 (3)对于抗滑表层粗集料应选择硬质岩 重做试验 ，直到符合要求 ，确定出较理想的 试验 。按照与 目标配合比相同的试验方法 (中性或基性火成岩)。由于硬质岩石与沥青 目标配合 比。 · 确定最佳用油量 ，所得结果为生产配合 比。 的粘接力存在着较大差异 ，粗集料与沥青 (1)级配 。 据此结果根据拌和设备的拌和能力确定每 的粘附性应不小于4级。对于3ram～5mm石 沥青混合料配合 比设计级配应采用贝 盘料所需各热仓的矿料数量和沥青 的数 屑部分由于含量较低 ，并且该部分对沥青 雷法进行设计 ，级配选择原则 ：AC一13I型 量 。 混合料形成嵌接结构有一定的作用 ，建议 混合料2．36mm以下筛孔通过量应取级配 1．2．3生产配合比的验证 用硬质岩石屑(玄武岩)。 下限以达到密实、嵌挤 。 生产配合比的验证是通过实际施工对 1．1．2细集料 (2)粉料 比。 预期结果的验证 ，也是对施工单位制定的 细集料包括人工砂 、天然砂。沥青路面 小于0．075mm含量的多少对沥青混合 施工方案的检验 ，检验期拌和、运输、摊铺 、 面层宜采用人工砂作为细集料 ，细集料应 料体积指标和路用性能影响很大，混合料级 碾压工艺等的可行性和设备的匹配情况 。 洁净、干燥 、无风化 、无有害杂质，有适 当的 配中小于0．075mm的含量必须考虑粗集料 这可从混合料的颜色、拌和均匀度、离析情