浅谈富水软弱地层地铁隧道施工沉降控制技术.pdfVIP

浅谈富水软弱地层地铁隧道施工沉降控制技术 王 勇 (中铁二局股份有限公司深圳地铁5号线5305标项 目部 四川成都 610031) 摘 要 ：本文通过深圳地铁5号线上下暗挖区间隧道施工，采取地面注浆加固房屋地基、地面跟踪注浆、旋喷桩止水帷幕 ，以及隧道初支 背后及时注浆堵水等技术措施，对周边建筑物下沉、地表沉降得到了有效的控 制，保证 了隧道安全施工。 关键词：富水软弱地层 地铁隧道施工 失水沉降 控制技术 中图分类号 ：U45 文献标识码 ：A 文章编号：1672-3791(201o)o2(b)一0077—04 地 下空 间作 为城 市的重要资源 ，随着 必然会打破原有地层的应力平衡状态 ，使 状态变化 ，应力要重新分布 ，同时还可能 因 我国经济 的快速发展 ，城市地下空间的开 之处于非平衡状态 ，同时地下水的长期排 长 时间土体 的蠕变 ，使初期支护结构体系 发利用 已经受到，泛‘重视 ，特别是城市地 出。这种状态可 以在短时间内或者较长 的 发生变形 。因此对地层沉降控制 ，其首要出 下轨道工程 的兴建 已经成为一种趋势 。然 时间效应变化之后表现 出来 ，导致支护变 发点是保持或者加强原有地层的稳定性 ， ， 在地铁工程的施工过中，地表沉 降事故 形 、地面沉 陷。 减小或缩短土体变形过程 ，及早维持 稳 发生的概率很高 。在施工工期内，地面沉 降 2．2地铁隧道施工引起地面沉降发生的主 定 的应力平衡状态是关键。另一方面是控 对工程周 围的建筑物以及地下管线产生 了 要原 因分析 制开挖之后长时 问地下水流失带来的地层 较 大的社会影 响 ，同时也影 响 了工程的进 (1)土层 自身的特点 ：天然土体一般是 次生 固结 引起的地表沉 降。 度 ，增加 了工程的费用 。所以，地铁施工对 由矿物 颗粒构成骨 架体 ，孔隙水和气体 填 地表沉降控制要有足够 的重视 ，重点从施 充骨架体而组成 的三相体系。当隧道开挖、 3 实例 工方法 、技术措施 方面着手 来控制 地面沉 地下水流必然破坏原有土体 的平衡 ，引起 3．1工程概况 降，减少 因地表沉降带来损失和影响 。 土体孔 隙流体及气体体积减小 、土颗粒空 3．1．1工程概况 间的重新排列 、颗粒间距离缩短 ，骨架体发 深 圳地 铁5号线 L水径 站 ～ 下水径 站 1地表沉降的主要危害 生错动 ，从而发牛土体变形。地下水总是在 的 矿 山 法 区 间 隧 道 段 ，起 讫 里 程 右 (1)城市地铁工程一般位于城市的繁华 土层透水面先排 出，使孔隙水压力降低 ，然 DK28+634．3～右DK28+790．0，长155．7m， 地段 ，周围建筑物密集 、各种地下管线纵横 后 向土层 内部传递 。这种孔隙水压力降低 左DK28+634．3～左DK28+792．785；长 交错 ，一旦沉 降控制 不好 ，将可能造成地表 的过程 ，一方面取决于土层的渗透性 ，另一 158．485m。单洞马蹄 型断面，开挖断面积约 建筑物开裂