浅谈小桥涵施工中的常见问题及防治措施.pdfVIP

浅谈小桥涵施工中的常见问题及防治措施 燕 鸿 摘 要：对小桥涵施工中常见的几个问题作了归纳，对其发生原因作了分析，并提 出相应的防治措施，以确保小桥涵施工 质量，同时应满足结构物耐久性、美观性及行车舒适性等要求。 关键词：小桥涵，施工，问题，防治措施 中图分类号：U448．36 文献标识码：A 0 引言 时，应采用明排水法降低水位，不能在水中进行基础换填作业。 小桥涵是为跨越小沟坎及路基横向排水而设置的构造物，是 对局部超挖的地基 ，地基为土类的可采用7．5MPa～12．5MPa砂 路基工程的重要组成部分。在我国公路建设项目中，钢筋混凝土 浆找平，地基为岩石的采用基础同标号混凝土浇筑。 小桥涵因形式简单、易施工得到广泛的应用。但是，随着高速公 1．2 台身与基础间的相对移位变形 路的不断建设和发展 ，结构物的增多，粗制滥造的现象普遍存在， 1．2．1 成因分析 严重地影响了结构物的耐久性、美观性及行车舒适性。 多数施工人员从图纸上看，认为小桥涵基础、台身、台帽的接 1 小桥涵施工中常见的几个问题及防治措施 触面为一光滑面，施工中对基础、台身顶面混凝土进行了收光，基 1．1 地基承载力不均匀 础、台身、台帽成搭积木状态垒砌，基础与台身、台身与台帽问整 1．1．1 成因分析 体性不足，抗剪切变形能力差，加之为方便盖板吊装作业，台身未 地基承载力不均匀主要表现在 四个方面：1)地基承载力不 很好支撑就进行了台背回填，在台背土压力的作用下，基础与台 足，基础又未进行相应处理；2)地基处理时换填深度与换填料的 身间发生相对移位变形。 压实未达到相应地基承载力要求；3)地基局部超挖，超挖后处理 1．2．2 防治措施 不得当；4)小桥涵涵底铺砌与沉降缝处理不得当，有水渗入到基 小桥涵基础、台身、台帽施工中，混凝土初凝前应在基础、台 础周边的地基土中，造成基础不均匀沉陷。 身顶层混凝土中设拉接石(石头长30cl11、直径 15CITI，立埋，一半 1．1．2 防治措施 嵌入基础，一半嵌入台身)或连接钢筋(钢筋A12rnrn以上，长度 为了预防地基承载力不均匀，在施工中应加强以下几方面质 20em--30cnq_，一半插入台身，一半埋入台帽)，台身、台帽间应设 量管理：基础开挖后，应认真核验地基原状土质与设计是否一致 ， 连接钢筋；或基础、台身混凝土终凝前，将基础与台身、台身与台 确定地基承载力；当地基承载力不够时，应通过验算确定安全的 帽接触面混凝土拉毛。 基础换填深度与宽度。基础换填料的选择应是水稳好、承载力大 1．3 涵身、桥台台身裂缝 的材料，分层填筑、洒水、碾压、检测 ，确保其密实度 ，地下水位高 1．3．1 成因分析 1)现场实际施工原因。按照 《公路桥涵施工规范》，轻台必须 特别是用于像桥台等结构物上，除了有些竹胶板本身的质量有问 在安装梁板后才可以进行台背填土，且在梁板安装前振动压路机 题，绝大多数是由于在施工中使用不当造成的。普通竹胶板的厚 不得靠近台身位置。但是在施工中由于某种原因，在梁板未安装 度仅为 1cHl～1．5ClTI，用它直接来承受混凝土浇筑过程中产生的 时就进行台背填土，用振动压路机靠近台身碾压 ，并且填土达到 侧压力是远远不够的，必须在其后面钉木板和木檀来加强，但是 1m～2m后才进行梁板安装。这种违规操作削弱台身抵抗填土 一些施工队伍为了减少投人或方便施工，只在竹胶板后钉一层 及振动压路机产生的荷载效应的能力 ，已给台身留下隐患。2)实 5Ⅱn×5cm的方木，而且间距达到了50cm左右，这样模板的整 际运营中的荷载原因。近年来，随着经济发展，交通流量增大，大 体刚度就很差，用这样的模板来浇筑混凝土，成型后混凝土表面 型超载、超限车辆增多，远远大于设计荷载，荷载引起竖向压力、 平整度极差，而且模板接缝错台比比皆是，最大的错台达到2crn， 冲击力及台后土压力增大，从而引起台身开裂。 严重地影响了结