浅谈和池公路水泥稳定砂砾基层设计及施工.pdfVIP

浅谈和池公路水泥稳定砂砾基层设计及施工 左庆忠1 张旭2 (1．吉林省公路测设技术服务中心 吉林 长春 130000； 2．吉林交通职业技术学院 吉林 长春 130012) [摘 要]本文结合和平营至园池公路工程施工实践 详细分析阐述了水泥稳定砂砾基层设计原则、方法等；并对水泥稳定砂砾基层施工 中的诸多问 题进行了分析，并提出了具体的质量控制与处理措施。 [关键词]公路工程 水稳砂砾 基层 设计 施工 中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号 ：1009—914x(2009)8(b)一0254—01 一 、 工程曩况 际，要求最大粒径为6cIll，如粒径较大，应进行破碎处理，如为断级配 ， 图们至和平营子公路和平营至园池段位于吉林省东北部延边朝鲜族 自治 必须采取掺配等改进措施。 州和龙市境内，路线全长27kni，路基全宽7．5m，行车道布置为对 向2车道， 2、施工裂缝控制：水泥稳定砂砾的裂缝一般有温差引起的温缩裂缝， 当地砂砾资源丰富，因此，将水泥稳定砂砾作为路面基层，水泥路面面层采 干缩应变引起的干缩裂缝、反射裂缝及外力破坏应变产生的疲劳裂纹等，这 用水泥混凝土结构 。 些裂缝随龄期的增长而增加。从已型的基础施工段落来看，裂缝的出现和有 =、水泥穗定砂砾基曩组成设计 规则，一般 15~20m左右出现一条横向裂缝，而网状裂纹则 比较少见 基层 半刚性基层结构具有强度高 、稳定性好、刚度大等特点，灰土 、石 裂缝由于会对沥青面层造成反射裂缝或对应裂缝，从而导致面层水下渗，积 灰粉煤灰或以此为结合料结集料 (砂砾石类、砂砾类等)、水泥结集料等统称 聚在基层与面层之间，在车轮荷载作用下形成动压，基层中的细料在动水的 为半刚性基层材料，但不论是哪种材料的半刚性基层，都有性脆、抗变形能 不断冲刷下，导致面层出现坑洞破坏。因此。在旌工中尽量减少裂缝的产生， 力差等弱点，且存在着因温度变化而引起的温缩和因含水量变化而引起的干 采取一些防止措施： 缩两种缩裂现象，这些现象都对沥青路面有着不同程度的影响。 (1)水泥剂量控制在5％～6％之间，在达到规定的强度下尽量采用水泥 (一 )、原材 料 ： 剂量低限； 原材料是保证沥青混合料具有优 良路用性能的先决条件，为了满足气候 (2)碾压时含水量不宜超过最佳含水量的1％； 环境与交通对路用性能的要求，必须做好原材料的选择 。对原材料的要求： (3)控制好下层的压实度、强度指标； 颗粒组成。用作基层时，集料的最大粒径不应超过30m。要满足级配要求的 (4)碾压成型后养生及时周到防止忽干忽湿，炎热多风天气多洒水及时 规定；压碎值：基层所用卵石具有一定的抗压碎能力，同时满足规范要求； 补足散失水分： 水泥：应选用普通硅酸盐水泥 。水： 一般人畜饮用的水均可使用。 (5)基层施工完毕后，最好在7d后即进行下封层或喷撒透层油，随后 (二 )、混合料组成设计 尽早铺筑沥青面层 ，保证基层不继续失水 ，引起干缩裂缝 。 1、设计原则：结合料剂量合理 ，结合料级配合理。所设计 的混合 2、改进拌和设备：旌工单位所用拌和设备基本为灰土拌和设备，多 料组成在强度上满足设计与规范要求，抗裂性达到最优且便于施工。 数设计产量在280t／h。用该设备拌和水泥砂砾 ，拌和效率要有所降低，一般 2、混合料组成设计 为额定产量的80％一88％。同时，拌和产量较小将使拌和、运输、摊铺不够 (1)制备同一种试样不同水泥剂量的混合料 ，按设计水泥剂量上下浮 匹配，往往出现停工待料的现象，拌和设备也经常出现故障。经验表明，拌 动 。