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浅谈公路路基常见施工技术 肇忌碱 (广西八桂工程监理咨询有限公司，广西 梧州 543302) 摘 要：作为公路施工建设的核心，公路路基施工的技术已经得到越来越多的关注。文 章总结前人已有的实践经验 ，从公路路基填土与压实、公路路面的排水、路基的防护等 方面加以研究，为以后的公路路基施工技术提供参考。 关键词：公路；路基；施工技术 中图分类号：U416．1 文献标识码：A 文章编号 ：1000—8136(2010)21—0037—02 公路路基施工的技术是公路施工建设的核心所在，它影响 标准的量化，对高速路和一级公路路面底下的路床填料必须使 着公路整体的稳定性。掌握好的路基施工技术 ，是建设高等级 用0～30cm，而路基土的强度CBR值则须8。下路床以及其 公路的必备条件，而不 良的公路路基施工将会给整个公路留下 下面的填土在规范中也有着相应的规定值。当路基填料的最小 质量隐患。就像是由软土路基或黄土路基造成的路面沉降，甚 强度没有达到规范中的规定值之时，就要用粗粒料、石灰等其 至是沉陷，最终导致了公路路面的纵横坡变碎变 ，使得公路不 他的稳定材料进行掺和填埋。即使对于公路的等级没有硬性规 能正常使用。 定之时，也要用高速路和一级公路的规定值。 1 路基填土与压实的施工技术 1．2 路基的压实技术 路基填料的性质和压实的程度决定着公路路基的强度和稳 由于大吨位压路机的普遍使用，现今路基施工的碾压效果 定性。所以说，想要确保路基的质量，首先要做的是改进填土 有了明显的改善，这就为路基土压实度的提高起到了很好的保 要求和压实条件。 障作用。在高速公路和一级公路路面底面的80cm～150cm以 1．1 路基填料的选择 ． 下的上路堤的压实度按照规范中规定必须／95％，即使是其他 现行的 《公路路基设计规范》中用承载比实验 (CBR)值 的等级公路修筑的高级路面，标准也是按照高速公路和一级公 表征路基土的强度，对路基填料的最小强度和最大粒径都做了 路的验收标准。 对于特殊潮湿的地区的路基，由于环境的原因，压实工作 利于排水，也有利于增加地基稳定性。 确实是相当困难，对这种情况规范也做了调整：首先是根据实 2 路基排水的措施与方案 际情况降低一定的压实度的标准；其次是对于下路床及其下的 影响路基强度和稳定性的另一个重要因素是水。水的侵蚀 路堤填料的规定，当这种填料的天然稠度 、液限、塑性都达到 可以造成许多路基病害，而且，本着环境保护、不损害当地农 一 定程度时，就可以运用轻型压实标准。最后是为了改善潮湿 业的考虑，也要做好路基的排水T作，形成一套与地区排水规 的铺设环境 ，可以用生石灰石或新型的吸水材料混入填土中， 划相协调的排水系统。路基的排水可以分为以下几种 ： 从而改善填料的性质，往往可以达到很好的效果。而对于黄土 2．1 地面排水 路基的施工 ，作为一种特殊的黏土，黄土一方面存在粉粒含量 边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽 、拦水带、蒸发地 和多孔隙，更由于土中含有较多的碳酸钙等易溶盐类，所以遇