浅谈公路平面线形设计.pdfVIP

浅 谈 公 路 平 面 线 形 设 计 黄宝林 李承 田 ( 大兴安岭林业勘察设计院) ( 中国林业机电设备安装公司) [ 摘要] 本文从 曲线半径取值表，直线和螺旋线的有关规定 以及有关反 向曲线和复 曲线的一般指南， 对平面线形设计进行了论述。 [ 关键词] 控制因素路线设计程序线形构造物布设 ABr i e f Tal k On Road Des i gn Of Pl ane Al i gnmen Huang Baol i n ( Fo r es De si gn An d Re s ear c h I ns i u e Of Dar i ng ’anl i ng Di s r i c ) Li Cheng i an ( Chi nes e For es r y En gi n e An d El ec r on Equi pmen I ns a l l a i on Company) Abs r ac Ba se d on va l ue abl e of c l l r ve r adi us ． he r el evan of l i ne a nd he Ⅱx cu ．r ve an d manual of r egul a i on s r a i gh I 即er ! l e cu r v e and compound cur v e ． hi s p ap er s a es des i gn of pl ane al i gnmen Ke y wor ds con r ol f ac or ；r ou e ；desi gn pr ogr a m；al i gnme n ；s r uc ur e l ayi ng 在定线之前 ，应找 出影响线位的所有控制因素 。影响路 情况下，也宜首先选用一般最小半径，避免极限最小半径。各 线的主要控制因素包括：标准( 设计车速或运行车速) 、地形、 类最小半径值见表。 地方规划、现有公路、历史文物、地质、环境敏感地区以及造 各级公路最小平曲线半径 表1 价。 设计速度( km／h) 120 100 踯 60 柏 30 加 l 路线设计程序 1．1收集所 需要的资料和文件。鉴别影响路线的所有控制 因 极限最小半径( m) 650 400 250 125 60 30 15 素并将其按强制性和酌定性分类。根据设计标准( 设计车 一般 最小半径( m) l 000 7C0 400 200 100 65 30 速) ，确定最小半径和其它线形要素 。 1．2 应用2 ．1所确定 的半径值，采用直线和曲线进行初步定 不设缓和 曲线最小半径( m) 5 500 4 000 2 500 l 500 600 350 l 卯 线设计。对于设计车速小于100km／h 的路线，所选用的曲线应 注：( a) 当采用绝对最小半径时，其超高率应选用8 ％； 保持连续性 。位于直线未端的曲线应给予特别注意 ，因为车 ( b) 不设缓 和曲线最小半径