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浅论在道路沉降处理中压浆法的应用 吕林春 杜亦勤 临海市东部公路养护公司317024 摘要：压浆质量的好坏，直接关系到钢绞线的防腐，直接关系到结构的耐久性。不饱满的孔道压浆会给公路造成严重的安全隐患。本文对水 泥压浆技术的道路施工控制与应用进行 了探讨 。 关键词：水泥压浆 ；施工工艺；质量控制 目前我国各大城市投人运营的沥青混凝土路面有相当一部分接 浆时出现路面微微抬升Imm左右时，或浆液流动线路内压力迅速上升 近或超过了设计年限，有的虽然未到设计年限，但在中交通荷载、自 时也可卸荷。在压注过程中遇到浆液从其它裂缝中冒出，而压力无法 然环境等外部条件的作用下，有的道路出现了不同程度的破坏，特别 达到规定值 ，则采取先任浆液自由冒出，待浆液凝固后，再重新钻孔 是在交叉口附近较为明显。而这类病害往往是由于道路承载力不足引 压浆，直到压力达到上述条件为止。当浆液从压孔后已压过的孔溢出 起的。对沥青路面这一类病害常采用基础翻挖换填补强等技术 ，但这 时，应用木塞压紧1分钟左右，拔出后无须再压浆。 类方法对环境污染大，保养周期长，对交通干扰大，资金投入多，施 (六)压浆技术的施工工序 工危险性高是无法满足上述要求的。为此我们需要积极探索一些切实 l、定区：因沥青混凝土路面是柔性路面。不存在着混凝土路面 可行的旌工方法，采用水泥压浆技术处理此类问题可谓是一有效的方 的板块特征，在划定压浆区域时要考虑到处治效果和经济效果，主要 案 。 针对大面积的沉陷和裂缝等病害路段 ，并根据弯沉值作为主要的决策 依据 ，宽度建议以车道的整数倍来确定，长度不宜过短 ，以尽量减少 一 设备的周转次数为参考。 、 水泥压浆的原理与作用 水泥压浆技术是利用注浆管把浆液均匀的注入地层中，水泥浆液 2、布孔 ：一般采用梅花状布孔 ，不宜太过靠近路沿石，一般避 在周围的体中，通过渗透、填充、压密、扩张赶走土体缝隙内的积水 免在沉陷区的最低点和裂缝上布孔，可考虑在周边布孔。孔距适中， 和空气，形成浆脉。由于地层中的不均匀，一方面通过钻孔，以一定 过大浆液无法全面渗透，过小不经济，对面层破坏过大，一般1．5～3 水灰 比的浆液高压快速强行记人弱透水土层在注浆点集中的形成近似 米。 球形的浆泡，挤压临近的土体，使土体被挤压密实，固结形成强度， 3、钻孔 ：采用钻机钻孔 ，钻孔是要保证连续作业 ，孔要保持垂 承载力得到大大提高。另一方面，在透水性好的土层，随着压浆的进 直，钻空顺序宜有内向外，先深后浅，由低向高的顺序钻孔，深度需 行，浆液通过裂缝和渗透 ，填充到个砂砾石间的空隙中，在层间形成 结合土体特征，不要盲 目追求深孔，但必须穿透弱透水性的基层。 方向各异的片状、带条状、块状的浆液体，浆液经一段时间的养生 ， 4、压浆 ：制作浆液时应采用32．5级以上的硅酸盐水泥，浆液 凝结硬化后。松散的砂砾石胶结成一个整体 良好 ，强度高，防水性能 要有 良好的可泵性 、和易性、保水性 。压注浆液时应缓慢均匀连续加 强的 结“石体”。同时在钻孔内形成桩柱体，与周围的土体相互作用 压 ，当压力达到设计值时，应保持稳压2～3min以上，当观察到路面开 均匀受力，形成了复合地基，提高了承载力。 始抬升或浆液流动线路内的压力迅速升高时，停止泵送。 压浆处治技术，是针对混凝土路面在使用过程内出现的板块脱空 5、封 口：压浆结束应立即拔出灌浆栓塞 ，立即插上木塞，以便 危害而提出的修复板底基层密实 ，确保板底均匀支撑的技术措施，其 有足够的时间使浆液充分凝固。 作用为：通过压浆处治，可以充实板底脱空，恢复密实 ，改善面板的 6、养护：封孔与养生。压浆结束后。插上木楔 ，确保有足够的 ^支撑状况，使混凝土板的受力状态符合设计原理，避免混凝土路面板 时间使浆液凝固，并用快凝水泥砂浆密封孔 口。压浆后的驯、时内禁 过早损坏。