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浅析高速公路沥青路面的面层施工技术 李志涛 (中铁十局集团西北工程有限公司，陕西 西安 710000) 摘 要：沥青路面是道路建设 中一种被最广泛采用的高级路面。文章根据交通行业标准的规定 ，结合现代 的高速公路施工经验 ，对沥青路面面层施工技术进行 了分析 ，总结 出了沥青路面的面层施工技术 中所存在 的问题及相应 的解决对策 。 关键词：高速公路 ；沥青路面；施工技术 中图分类号 ：U416．217 文献标识码 ：A 文章编号：1006—8937(2010)20—015l一01 沥青面层的高速公路是现代化路面的标准，在路面 高速公路沥青路面在面层施工过程 中，在施工技术上 施工过程 中，对面层的施工要求非常严格，同时对相应的 还存在着一些 问题，经过总结，主要有 以下几点问题 ： 施工技术也有进一步优化 ，沥青路面面层施工技术也是 ①接缝处理的问题，路面填缝料的作用是防水与防 现代路面建设的基石。 止杂物掉入接缝影响混凝土板的伸缩，沥青面层在接缝 后，虽然不会再有落物，但防水的作用仍然很重要，现代 1 我国高速公路沥青路面面层施工的现状 沥青路面的施工中还存在着很多这种接缝问题 。 我国的高速公路 已经普及了大部分的省市和县城， ②面层的局部离析问题。沥青面层的离析问题主要 现代高速公路 的路面也基本都是沥青路面 ，根据交通行 表现在 ：上面层每 台摊铺机的中缝及两 台摊铺机接缝部 业标准 JTJ014—97 《公路沥青路面施工技术规范》和 位存在痕迹，或有渗水现象；中面层接缝部位存在痕迹； JTJ032—94《公路沥青路面施工技术规范》的规定，尤其是 在面层开始施工或临近结束时，出现的面层局部离析问 在多雨地区防水要求下，现代高速公路基本都是采用三 题。 层式沥青混凝土结构 ，上 、中、下三层面层均为连续型密 ③面层压实度不均匀。在很多的沥青高速公路面层 级配沥青混合料 。为 4em上面层 f采用玄武岩集料)用 施工中，面层的各段落压实度虽然基本都能满足高标准 AK一16A级配类型 ，5cm 中面层 f采用石灰岩集料1用 要求，但还有部分测点压实度偏低，尤其是在靠近中央分 AC一25I级配类型 ，7em下面层 f采用石灰岩集料)用 隔带和硬路肩的地方 ，许多最大理论密度压实度达不到 Ac一25I级配类型。 要求 。 施工过程中基本都是根据沥青面层所选定相应的沥 ④原材料质量不稳定。在沥青路面的面层施工中，很 青混凝土类型，均为热拌密级配沥青混凝土混合料，各类 多施工中原材料的粗细集料粉尘颗粒含量超标 ，这些基 型沥青混合料矿料级配应符合规范的规定 ，各层所采用 本都是在集料加工过程或集料储运中的二次污染所形成 的优质石油沥青 (标号AH一70)其技术要求也同样符合规 的，同时，有时在选取同一品牌的抗剥离剂包装时 ，不同 范的规定，粗、细集料及填料也必须满足统一的技术要 时间内的内部材料质量差异较大 ，形成 了原材料的不稳 求。根据交通行业标准的规定 ，各面层沥青混凝土应符合 定。再者，在碾压的过程 中集料压碎值偏大很容易造成 规范规定的马歇尔试验标准 ，对于上面层和中面层 的沥 中、下面层集料被压碎现象。路面集料的来源不同，出现 青混合料进行配合 比设计时，动稳定度应不小于 800次 混杂现象，会导致级配不稳定的问题 。 ／ram。现代高速公路在施工的基本 已经完善，特别是在各 3 解决对策和建议 种路面的注意事项都已经做到了尽善尽美