浅谈公路改建工程施工中重点控制的要素.pdfVIP

浅谈公路改建工程施工中重点控制的要素 陈 燕 摘 要：针对公路改建工程施工过程中的干扰因素和安全隐患，对公路改建工程施工应控制的质量、进度、资金、环保、安 全重点环节进行了探讨，介绍了公路改建工程施工重点控制的要素，以期指导实践。 关键词 ：公路改建工程，施工，控制要素 中图分类号：U416．05 文献标识码 ：A 随着我国交通建设的发展，除新建公路外 ，对原公路的改建和 水性 良好、塑性低的砂性土、碎石等填料；施工时应检查填料最小 升级也成为了重要的任务。而公路改建工程有其本身的特点，若 强度与最大粒径是否符合要求。2)施工中应注意路基整体宽度， 把握不好，就会造成不必要的损失和浪费。 帮宽应一次填筑到位，不应二次填筑造成压实缺陷，并结合防护 公路改建工程的施工与新建公路工程施工相比最大的特点是 工程设置进行填筑，保证边缘压实度 ，填料面层应做成 3％左右横 存在着较多施工干扰因素及安全隐患。主要有：施工受到原老路 坡。3)路基填筑前的地基表层应按规范要求进行压实处理，并达 的影响；施工工作面较小且分散；路基和老路、涵洞加宽处理较多； 到规范要求的压实度。4)严格控制每一层的填筑厚度。对不同 施工时受来往车辆影响大；既要施工同时又要保持交通的畅通等等。 吨位的压实机具，松铺厚度与地基条件、填筑材料有关，可通过对 为了保证公路改建工程能满足设计和使用要求 ，一些公路改 现场试验段进行碾压试验后确定。5)压实度、含水量的控制应满 建工程好的经验值得借鉴，不足之处也应从中吸取教训。现尝试 足规范和设计要求。施工含水量宜控制在最佳含水量 的 总结公路改建施工的一些重要控制要素。 ±2％允许范围内。路堤填筑宜采用填石方。6)加宽旧路堤要注 1 公路改建工程施工质量应控制的要素 意新旧路基搭接，应在新旧路基填方边坡的衔接处开挖台阶，台 1．1 路基施工应重点控制的要素 阶底应有2％～4％向内倾斜的坡度 ，台阶宽度不小于 1m，并加 1)加宽路堤的填料尽量选用与旧路堤相同的填料，或选用透 I嬲 实。7)加宽旧路堤完成后，应进行沉降速率的观察 ，等新路 基处于稳定后再进行路面结构层施工 ，新旧路基路槽弯沉值或压 沛地区，及时设置排水沟及截水沟，避免边坡崩塌，滑坡产生。4) 实度应基本接近，以避免路面因不均匀沉降而导致破坏。 在雨水地面径流处开挖路基时，及时设置临时土沉淀池拦截混 1．2 涵洞施工应重点控制的要素 砂 ，待路基建成后 ，及时将土沉淀池推平，进行绿化或还耕。5)对 1)涵洞加长应先检查原涵洞轴线与设计资料是否相符，施工 路堤边坡及时进行植草绿化。6)对施工临时用地，先将原表层熟 过程中尽量避免扰动、破坏原涵洞基础及其结构稳定。2)施工时 土集中堆放，待施工完毕后，再将这些熟土推平，恢复原地表层。 应检查轴线放样和涵洞铺砌标高准确性 ，确保整幅涵洞轴线顺 4．2 噪声防治 直、无偏位和涵底坡度直顺。3)涵洞沉降缝两端面应竖直、平整 ， 1)当施工路段距住宅区距离小于 150m时 ，为保证居民夜间 上下不得交错 ；填缝料应具有弹性、不透水性 ，并应填塞紧密。4) 休息，在规定时间内禁止施工。2)主动与施工路段附近的学校和 旧路基上新增涵洞宜分半幅两次施工，管涵应注意基础沉降缝与 单位协商 ，对施工时间进行调整或采取其他措施，尽量减小施工 管节接缝对齐 ；半幅施工时应确保另一半幅有足够行车宽度。5) 噪声对教学和工作的干扰。3)注意机械保养，使机械保持最低声 涵洞各道工序须经验收合格后方可进入下一道工序施工。半幅 级水平 ；安排工人轮流进行机械操作，减少接触高噪声的时间。 完成后 ，要求涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度 75％时方 4．3 大气污染防护 可回填，应采用透水性材料回填，并分层夯实。当涵顶填土厚度 1)公路施工堆料场、拌合站设在空旷地区，相距 200m范围 大于0．5m～1．0m时，方可允许车辆通行。 内，不应有集中的居民区、学校等。2)沥青路面施工，沥青混凝土 1．3 路面施工应重点