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浅谈公路路基试验路段施工工艺 马永亮 (新疆石河子天筑建设 (集团)有限责任公司 新疆 石河子 832000) [摘 要]路基作为重要组成部分，它既是路线的主体，又是路面的基础 ，路基质量的好坏，关系到整个公路的质量及汽车的正常行驶 。 因此我们要高度重视路基 ，做好施工工作制定完备的工艺流程的标准程序施工 。 [关键词]公路路基 施工 工作 中图分类号：Tu 文献标识码 ：A 文章编号：1009-914x(2010)17—0059—01 路基是道路的基础 ，在公路工程施工中起着重要作用 。它是工 1、测量 检 测 程设计蓝图与原地质地貌直接结合部，作为重要组成部分，它既是路 为控制松铺厚度不大于 30Cm，在上料前路基基底压实后，检测 线的主体，又是路面的基础 。路基质量的好坏，关系到整个公路的质 松铺厚度点位高程 ，填料平整完成后，检测松铺厚度 ，确保松铺厚度 量及汽车的正常行驶。因此，随着公路等级的提高，对路基的作用越 不大于30cm。碾压达到规定压实度后检测压实厚度 (附松铺系数计算表)。 来越重视 ，要求也越来越高。 2、压 实度检 测 一 材料 试验 静压一遍、振动碾压两遍后开始检测压实度，为使检测具有代表 借土填方料场选用新疆墨玉河河床料场 ，距线路终点 6kIn，我 性 ，采用随机取样方法 ，确定检测 点位置并保证取样频率 。 部试验室在开工前按 《公路上工试验规程》(3TJ051— 93)规定的方法， 第一层 95区：20T振动压路机静压一遍、弱振一遍 、强振 对路基填筑材料进行如下试验： 一 遍后检测，单点值最小值 95．1％，压实度平均值 95．7％，代表 1．颗粒分析试验 ：Cu=4．5，CC=0．23，为级配不 良砾 ； 值 95．4 。其压实效果富余量偏小，再弱振碾压收面一遍，压实度 2．液限：WL=22．2％，塑性指数 Ip=8．2； 平均值为 96．6％，压实度代表值为 96．2％，且单点值均大于93％， 3．有机质及易容盐含量：有机质 0．06％，易容盐0．072 ； 满足 95区的要求 。 4．标准击实试验 最佳含水量 6 ，最大密度 2．19％； 第二层 96区：2OT振动压路机静压一遍、弱振一遍、强振两碥， 5．材料承载 比试验 ：CBR=60％。 弱振收而后检测，压实度平均值为97．4 ，压实度代表值为97．1％， 以上材料试验 的各项技术指标均符合技术规范的要求 。 目单点值均大于96％，满足96区的要求 (详见后附资料)，含水量控 = 施工方法 制在最佳含水量 ± 1％。 我部施工段为老路改建工程 ，平均填土高度为65am(含路面结构 3、在刚完成底基层封顶的情况下做弯沉检测，其结果为：代表 层)，为保证试验路段有代表性 ，选择该试验段原地面至垫层填土 值 124．2 10 mm，小于设计 回弹弯沉值 174}10 mm，满足设计要 高度在 5O至83am(含路面结构层)，按规范要求松铺厚不得超过 30cm 求 。如果此路段含水量 自然蒸发后，回弹弯沉代表值可能更小，其承 所以K8+600一Ks+740段先做压实后为 l0至 l8Cm找平层，碾压 四遍 载力会更大 。 压实度大干 95％后，再进行试验段修筑，共两层，第一层为路慕封顶 4、平整度检测结果为；合格率为 95％。 层，第二层为基层封顶层 。 5、根据设计施工图说明，土路肩、底基昙与路基所用填方材料 1、填前碾压 相同，其施工工艺按路基施工工艺进行 。因此试验段底基层、路基均 在施工前，恢复路线中桩 ，在测量原地面高程后，准确放 出