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浅谈公路路基病害及其防治措施 党建中 乔开娟 (1山东恒建工程监理咨询有限公司 山东潍坊 261O41 2．济南南北方交通工程咨询监理公司 山东济南 250000) 摘 要：近年来越来越 多的高速公路投入营运 ，随着营运的开始，这样那样 的病害也随着时间的推移而不断出现 。病害的出现给高速公路 营运带来不小影响，如路 面的早期破坏、桥头路基沉降、桥面伸缩缝开裂等病害，不但影响行车速度甚至可能引发行车事故；滑坡 ．高边 坡坍塌带来的危害更大，一旦发生就要阻断交通，除造成 巨大的经济损失外，也可能造成人身伤害，由此带来极大的社会影响。因此，认识 高速公路病害产生的原因和规律，采取行之有效的治理措施，对确保高速公路安全营运具有重要意义。 关键词 ：公路 路基 防治 中图分类号：Tu7 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—3791(2010)07(b)--0128—01 1路堑边坡常见病害及其防治措施 裂下落 。为减少开挖量或认为岩体较为坚 排水和支撑作用 ；设置仰斜钻孔群把滑坡 1。1坡面冲刷严重 固而采用过陡边坡 ，是岩 质边坡 坍塌最重 体重点部位地下水 引排至地 面 ；此外还有 产生原 为坡 而过陡 、坡 面土 质疏 松 要的成 因之一。常用加固方式有以下几种。 盲洞、渗管、渗井、垂直钻孔等排除滑体内 和没有坡 面防护 ，可采取削缓边坡或增加 (1)锚杆加 固。利用锚杆加强岩体之 间 地 下水的工程措施。 坡面防护来解决 。削缓边坡可 以减 小雨水 的联结 ，防止坍塌 。适用于边坡 整体稳定 ， (3)坡底 “固脚”。为增加滑坡 的重力平 流速、便 于植被生 长，有利于边坡的长久稳 坡面岩体风化开裂的情况。常用于硬质岩 衡条件 ，使用抗滑挡土墙、抗滑桩等加大坡 定，但对 已营运公路来说要新增用地 ，不太 石边坡 的局部加 固 。 脚对滑坡下滑力的抵抗力矩 ，使滑体迅速 现实 ，因此最常用的措施就是坡面防护 。 (2)锚杆挂 网喷浆加 固。在上述锚杆加 恢复稳定。 1．2土质 、类土质边坡滑塌与开裂 固时挂网喷浆 ，就形成 了锚 杆挂网喷浆加 由于滑坡成 因复杂 、影响因素多，因此 通常 由于边坡过 陡、雨水 的入侵和车 固，这种方式加 固效果较好 ，施工简便 ，但 常 常需要上述几种方法联 合使用、综合治 辆动载的扰动而造成 ，大部分由前者引起 。 是形成的外观较差 ，植物无法生长 ，坡面无 理 ，方能取得较好效果。 为了减 少征地范围或侄 自然边坡本身较陡 截 留作用，雨水直冲而下 ，遇到凸凹不平处 情况下减少歼挖边坡 的高度而使用 了不合 可能飞溅至行车道影响行车 。建 议尽量少 2软基路堤常见病害及其防治措施 理的边坡比，降低 了边坡的稳定性 ，又没有 使用这种加 固方式 。 2．1软基路堤不均匀沉降 采取合理的挡护措施 ，后者在山区高速公 (3)预应力锚索加 固。预应力锚索是通 软基不均匀沉 降比较 多见 ，如构造物 路上屡 见不鲜 。常用处理方法如下。 过锚固在坡体深部稳定岩体上的锚索将力 两端路基沉降造成车辆 “桥头跳车 ”；路基 (1)削缓边坡 。削缓边坡 是增加边坡 稳 传给框架或抗滑桩 ，再 经框 架或抗滑桩对 不均匀沉降造成路面局部沉陷，半填半挖 定性最有效的措施 ，在条件允许的情况下 不稳定坡体施加 一个预应力 ，将不稳定松 地段填方部分地基处理不好导致路面产生 应优先采用 ，合理的边坡 比既能保持稳定 ， 散岩体挤琏，使岩体间的正 压力和摩阻力 纵向裂缝等 。产生不均匀沉降的原因可从 也能有效地 降低坡而流速减轻坡面冲刷 。 大大提高 ，增大抗滑力 ，限制不稳定坡体的 两部分考虑 ，一是路基本身填筑密实度不 (2)挡土墙加 固。砌筑挡士墙来抵抗边 发育，从而起到 了加 固边坡 稳定坡体的作 好产生 的沉降 ，二是路基下面软基 处理不 坡下滑 的不平衡 力，是最常见的一种方式 。 用 。 好产生 的沉降