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浅谈公路路面病 害分析和 防治 尹 晋 文 摘 要：锌对当前公路路面早期破坏严重的现实，经调查分析了公路路面病害的原因，提出了增设隔离层、防水层和新型 材料改性的设想，以大大延长路面使用寿命，降低维修费用，获得较大的综合效益。 关键词 ：愿因，防水罢，土工布 ，超鞋限 中图分类号：U418．6 文献标识码 ：A 公路沥青混凝土路面在使用过程 f【J， 于 目益严重的超载以 中，大量掺入粉煤灰，可以延缓水泥水化速度 ，消除部分氢氧化 及设计或施_厂方_斫的不完善，造成结构本身强度不足 ，从而产生 钙，生成胶凝物，改善过渡区，降低内部的温度应力和干湿应力， 开裂现象。f{1于从裂缝 }【】不断渗入水分使屡层甚至路基软化，导 减少基层开裂。同时还能提高混合料的和易性，施工中易于压 致路面承载力F降，产，网裂、龟裂、翻浆、纵横向裂缝等病害，加 实。基层材料改善后可提高基层的耐久性。 速路面破坏，严重缩短丁路面的使用寿命?随着我国国民经济的 无纺土工布是一种聚酯长丝无纺土工合成材料，主要有以下 快速增长，公路运输事业的迅速发展，公路货运周转最在十年间 特点：1)耐高温。沥青混合料摊铺时温度高达 150℃左右，故要 翻r十几倍。公路f行驶的大吨位重轴车比例逐步上升，这使得 求夹层材料在次温度下不能收缩或熔化、卷 曲变形。以聚酯为原 公路路面承受倚载加_亘．导致 期路面的破损。 料，熔点高达 230℃，在摊铺时性能稳定，不会发q三任何变化。2) 1 公路路面损坏原因分析 经纬向均具有较高的抗拉强度。3)吸附性好。其表面均匀，渗透 性好，可均匀吸收沥青并达到饱和，使之 路面的粘结致密。4) 1．1 设计标准不能达到现代化的要求 具有 良好的化学稳定和抗生物性能。 我困路面|设汁步骤：1)根据实际要求确定路面的等级和面层 无纺土工布的作用 ：1)利用土工布织物的撕裂强度和一定的 类型，计算设计年限内车道的累积当量轴次和设计弯沉值。2)由 延伸性，使基层反射裂缝产生的应力扩展至更宽范围，缓解裂缝 于不同地区有小同土质类犁，确定土基类 和于湿类型，并确定 处的应力集中，起到吸收部分拉伸能量的作用。2)土工织物浸透 土綦 旧弹摸 时。3)选择路面的结构，确定结构层材料的抗压回弹 沥青后形成密封防水层，防止地表水渗入基层使基层材料不至于 模鼍、抗拉强度，确定务层结构层材料的相关没计参数。一般的 进一步恶化。 路面结构是通过经验米确定的。4)根据设计弯沉值估计路面厚 无纺土工布设置方法：1)对于翻浆病害在基层顶面设置，若 度，同时要检验血层 、基层层底弯拉应力是台满足容许拉应力的 基层出现病害，挖除基层后在其底面铺设无纺上工布。2)x4于龟 要求。5)对于寒冷地区要验算防冻层厚度足否满足要求 ，同时要 裂和坑洞病害在基层顶面设置。3)铺设土 [布前，均在基层顶面 验算抗剪强度等指标。 喷洒透层油。4)土工布规格为300g／m2～400g／m2，其物理力学 1．2 水对路 面的损 害 指标均符合规范要求。 路基与基层问浸人水或路基毛细水 卜升，受力后产生抽吸作