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浅谈公路路面病害防治 邓儒琼 (广西容县公路管理局，广西容县 537500) 摘要：由于环境、地点、气候条件的不同，沥青路面各种病害 面，也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般轮迹带处比较 的成因比较复杂，病害的情况不一，文章对高速公路沥青路面出 严重。 现的主要类型病害进行分析总结，并对各类病害提 出防治管理措 (四)沥青路面的水损害 施 。 是指沥青路面在存在水分的条件下，经受交通荷载和温度胀 关键词：公路路面；沥青路面；路面裂缝 缩的反复作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，同 中图分类号：U416 文献标识码 ：A 时由于水动力的作用，沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集 文章编号：1674-1145(2010)03—0145—02 料之间的黏结力丧失而发生的路面破坏过程。 (五 )冻胀和翻浆 一 、 高速公路沥青路面主要病害类型及其原因 公路冻胀与翻浆是多种因素综合作用的结果。土质、水、温 (一 )沥青路面的裂缝 度与路面是影响冻胀的四个主要因素，翻浆除这四个因素影响 沥青路面建成后，不论其基层是柔性的还是半刚性的，都会 外，还受行车荷载因素的影响。在上述诸因素中，土质、温度和水 产生各种形式的裂缝，通常认为裂缝是沥青路面的主要缺陷之 是形成冻胀和翻浆的三个基本条件。由于冰冻的作用，路基上层 一 。 初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能常无明显影响，但随 积聚的水分引起路面胀起并开裂。春融时在行车的作用下产生 着表面雨水或雪水的侵入，导致裂缝两侧的路面结构层，特别是 翻浆。路基的翻浆必然会导致路面的破坏。 裂缝附近土基的含水量加大，甚至饱和。其结果是路面强度明显 (六)沥青路面的表面功能衰减 降低，在大量行车荷载反复作用下 ，产生冲刷和唧浆现象。这些 沥青路面的表面层直接承受车辆荷载，它经受车轮对它的撞 现象使裂缝两侧的沥青面层碎裂，影响沥青路面的使用性能并加 击、磨耗，所以表面层又称为磨耗层，表面层向行进的车轮提供足 速沥青路面破坏。 够的摩擦力，为车辆行驶提供一个平整舒适的表面。 (二 )沥青路面的车辙 (七 )桥面铺装的破坏 沥青路面表面沿轮迹的纵向凹陷。是沥青路面特有的一种 高速公路的桥面铺装破坏主要表现为损坏初期局部开始反 损坏现象，是 由于荷载作用超过路面各层的强度，发生在沥青面 水泥浆，并伴随出现网状裂缝，随着时间的发展，面积越来越大， 层 以下包括路基在内的各结构层的永久变形。车辙的深度常以 最后，沥青混凝土剥落，形成坑槽。 轮迹带外侧凸起部分的峰顶到槽的谷底的距离表示。 二、沥青路面病害的预防措施 (三 )沥青路面的松散 (一 )沥青路面的裂缝 集料和沥青逐渐脱开并散失。松散可能出现在整个路面表 减轻非荷载型裂缝的措施需要从设计和施工两个方面入手。 设计方面，首先要选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小及 铺时底面形成一层完整的沥青膜，起到防水作用。 抗拉强度高的半刚性材料做基层；其次是选用优质沥青做沥青面 3．桥面沥青层宜设计为两层。桥面上的两层沥青混凝土与 层，面层沥青最好选用改性沥青 ；施工方面，严格控制半刚性基层 路面沥青面层的表面层和中面层相同时，其厚度也应该相同，两 施工碾压时的含水量，混合料的含水量不能超过压实需要的最佳 层都用大于5％的密实沥青混凝土。提高桥面沥青面层的压实度， 含水量或控制在施工规范容许的范围内；半刚性基层碾压完成 使其达到与路面上相同的空隙率。 后，要及时养生，保护混合料的含水量不受损失；养生结束后，应