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浅谈土方路基施工中的质量控制 王彦斌 龙建路桥第五工程有限公司 黑龙江 哈尔滨 150010 摘 要：土方路基是公路设计中最为普遍的一种形式，其工程质量直接影响到路面工程质量及公路的使用寿命，路基施工的质量是整个公路质 量的前提和基础，而路基质量控制的根本措施在于对路基施工过程中某些关键部位或工序的处理。 关键词：路基施工：关键部位 ；质量控制 在土方路基施工中，有些关键工序和部位对整个工程质量有较大 1．软土地基常用的加固方法： 影响，对这些关键工序或部位的处理是保证路基工程质量的根本。 当路基经稳定验算或沉降计算不能满足设计要求时 ，必须对软 一 、 土方开挖 土地基进行加固，加固的方法很多 ，常用的方法有： 1．横挖法 1)塑料排水板 ：塑料排水板是带有孑L道 白板状物体 ，插入土中 从路堑的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。 这种方法适 形成竖向排水管道。 用于较短的路堑。 路堑深度不大时可以一次挖到设计高，路堑深度 2)砂井 ：砂井是利用各种打桩机具击入钢管。或用高压射水 、 较大时可分成几个台阶开挖。 爆破等方法参地基中获得按一定规律排列的孔眼并灌人中、粗砂形成 2．纵挖法 砂柱。由于这种砂井在饱和软粘土中起排水通道的作用，又称排水砂 沿路堑纵向将高度分成不大的层次依次开挖，纵挖法适用于较长 井。 的路堑。纵挖分以下几种方法 ： 3)袋装砂井 ：井径对 固结时间的影响没有井距那样先敏感。但 1)分层纵挖法：路堑的宽度及深度都不大时可 以按横断面分层 一 般砂井如果井径太小 ，既无法施工 ，也无法防止因地基变形而断开 挖掘。 失效 。因此 ，现在广泛采用网状织物袋装砂井，其直径仅8cm左右， 2)通道纵挖法 ：路堑的宽度和深度都 比较大，可沿纵向分层。 比一般砂井要省料得多，造价比一般砂井低廉，且不会因为施工操作 每层先挖一条通道，然后开挖两旁，通道可作为机械通行或出口路 上的误差或地基发生水平和垂直变形而丧失其连续性。最大有效处理 线，以加快速度 ，如路线很长可以在适当位置将路堑的一侧横向挖 深度 18米。 穿，分成几段，亦称为分段纵挖法。 4)排水砂垫层 ：排水砂垫层是在路堤底部地面上铺设一层较薄 二 、构造物台背回填 的砂层。将水从砂层中排 出去。最大有效处理深度 ，路堤极限的2 构造物台背回填质量直接影响到路面质量 ，填筑不好会出现沉降 倍。 差 ，发生跳车现象 ，影响行车速度、舒适与安全 ，甚至会影响构筑物 5)土工织物铺垫：在软土地基表层铺设一层或多层织物，可以 的稳定。解决这一问题的关键是选择适当的填料及填筑方法： 减少路堤填筑后的地基不均匀沉降，又可以提高地基的承载力 ，同时 1．填料 ：应选择渗水性较强的砂石料 ，从路基底一直填到结构物 也不影响排水。 顶。涵洞填到盖板顶 ，桥梁填到桥头搭板底 ，挡土墙 内侧填到路面底 6)预压：在软土地基上修筑路堤 ，如果工期不紧。可以先填筑 基层底面。 一 部分或全部，使地基经过一段时间的固结沉降，然后再填足和铺筑 2．填筑范围：桥梁台背后上部距翼墙尾端顺路线方向至少为台高 路面。最大有效处理深度30米。 加 4m，下部路基础内缘至少为 3m；涵洞两侧不小于孔径的2倍；挡 7)挤实砂 (碎石 )桩 ：挤实砂桩是以冲击或震动的方法强力将 土墙内侧不小于50—80cm宽。 砂石等材料挤入软土地基中，形成较大的密实柱体，提高软土地基的 3．填筑方法：路堤土填筑完成后，检查结合部位的压实度是否 整体抗