浅谈山区低等级公路的改建.pdfVIP

浅谈山区低等级公路的改建 严慧勇 刘亚帅 (河南省交通规划勘察设计院有限责任公司 河南 郑州 450052) 【摘 要】汶川大地震使得四川一些山区公路遭受了不同程度的破坏。本文结合两条山区低等级公路的灾后改建设计，浅谈一下山区低等 级公路改建的设计方面的一些问题，以期起到抛砖引玉的作用。 【关键词 】大地震；山区低等级公路；改建；设计 5．12大地震造成了巨大的生命财产损失，因此灾后重建恢复工程 项 目为改造低等级的山区道路，原有道路路基较窄，且因为地质 迫在眉睫，而首当其冲的，便是道路运输工程 。受地震影响，灾区的很 原因，很多地方也不宜填或挖方 ．因此需要设置临崖的支挡防护。根据 多道路受到了毁坏 ，其中绵 阳江油市的道路毁坏也十分严重 。江油市 路基土路肩外侧距边坡 的高度和坡度 ，采取不 同的支挡形式。采取的 西连北川县 、北接青JII县，距 “5．12”汶川l8．0级大地震震中位置约 120 挡土墙形式有平肩直立挡土墙 、平肩腹斜式护肩挡土墙 、平肩衡重式 余公里 。是河南省对 口支援恢复重建的重灾县级市。作为河南的一名 挡土墙，平肩直立挡土墙主用于土路肩外缘距老路边缘高度不超过 交通建设人员 ，本人有幸参与 了几条 山区道路 的恢复重建工程 的设 2m的情况，其主要作用是收缩坡脚，防止路基临崖边坡坡脚落于山 计。在这里 ，结合江油市的两条山区公路浅谈一下 山区低等级公路 的 下．并有效地保护路基的稳定。 设计。 平肩俯斜式护肩挡土墙作用基本与平肩直立挡土墙相 同，仅在防 三江公路和许青公路分别为连接剑阁县三河 口和江油及梓潼县 护高度上有所增加 ，一般在 2—3m 的高度，主要用于路基 内侧加宽段 许州镇至江油青林 口的低等级公路 。原有道路地处山区，山高谷深、坡 临于山崖。 陡弯急，路线线形差 、平纵指标低 ，远远达不到三级公路标准要求 ，并 平肩衡重式挡土墙适用于路肩边缘悬于原路基之外．防护高度大 且在这次特大地震 中均遭受了非常严重的破坏 ．边坡及挡墙等结构物 于 3m 的段落．． 垮塌、部分边沟堵塞导致排水不畅、道路路基路面破损等对当地交通 3．路面方面 造成 了极大的影响。因此 ．这两条路 的改建为老路加宽改造。根据这两 路面结构采用水泥混凝土结构路面，以 1ooKN的单轴一双轮组为 条路的使用功能及服务水平 ，结合沿线地形、地貌、地质及水文特点， 标准轴载，设计基准期为 2O年。由于是老路改建项 目，针对道路现状 。 确定总体设计原则如下： 分不同情况采用不同的路面设计 。比如许青路上，采用三种路面设计 1)结合项 目设计依据及技术规定要求 ，经多方技术经济 比较 ．在 情况 。 满足技术标准的前提下 ，合理利用原有公路 ．避免一味追求高指标 、高 3．1K1+000～K2+225段为沥青表处路面 ，利用老路为基层 。新建 标准而造成对原地形 、地貌的破坏。 22cm水泥砼路 面： 2)线位 比选合理地结合地形、地物、并与景观相协调；减少拆迁、 3．2K2+225～K11+700段为土路面，采用新建路面：22era水泥砼路 少占良田，尽量 降低对社会环境和 自然环境 的影响。 面+18cm5％水泥稳定碎石+15em级配砂砾 ，砼路面弯拉强度不小于 3)纵断面设计结合原路标高：减少填挖土石方数量，并尽量接近 4．5Mpa： 填挖平衡。 3_3K11+700～K11+846．503段原为水泥混凝土路面 。原则上利用 4)对于山岭重丘区公路 ．需经过深入细致 的调查研究，结合构造 原有路面 ，仅将面层破碎严重水泥板进行更换。 物设置 、防护工程多方面因素 ，经反复斟酌 ，确定合理 的横断面形式 ， 4．桥涵方面 拟定各部尺寸 ，以达到减小规模 、节约投资的 目的。 项 目所经的青云桥、桥上河桥和牛郎沟桥均为石拱桥 ．据调查 。桥 5)沿线桥涵结构物设计 ．应遵循 “技术可行、经济合理、就地取材