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浅谈 山区铁路地质选线 王联平 (铁一院监理公司 兰州 730000) 提 要 山区地形 、地质复杂，选线难度大．地质对选线有控制作南．地质工怍的质量影响着选线的成败 及优劣。本文根据近年来我国西北路 网地 质选线 的实践．论述了地 质工作在山区铁 路选线 中的重要作 用，也详细地舟绍了山区铁路地质选线工作 的组织形式 、程序、方法 以及主要内容。对 今后 山区铁路地 工 关键词山区铁路地质线线 lt 了d诈／L16#Ibr1』 一 — — ¨ ． 1 前言 {l f1-7÷ 山区铁路工程艰 巨，地形 、地质复杂，选线难度大，地 质时常控翩选线，地质选线工作 的质量直接影响着线路方案的优劣，关系着今后铁路施工、运营的安全 。 例如 ，解放前修建 的陇海线宝天段 ，由于地质条件复杂，及 当时工程地质工作 尚束开 始，又受技术条件限制，建成后是全 国闻名的病害集中地段。沿线 150kni，不 良地质发育 地段达 260多处，虽经几十年的整治及局部改线，既有线需继续治理 的严重病 害工点 (或 工点群)仍有十大段，长达数十公里．给正常运营工作带来很大隐患。解放后 50年代修建 的宝成铁路宝阳段，由于当时铁路工程地质工作还处于创始时期，对修建这拌复杂的山区 铁路还缺乏经验 ，加上经济、技术条件 的限制 ，在施工及运营 中连年发生病害 ，给运营也带 来不少麻烦。70年代修建 的成 昆铁路，由于重视地质工作，其地 质复 杂程度虽不亚于上 述宝天段和宝阳段 ，但 多年运营 中出现 的问题则相对较步 。 以上事实说 明，重视地质复杂 山区的地质选线工作，是确保线路方案经济合理的前 提。90年代 以来修建的宝鸡至中卫铁路、西安至安康铁路，由于勘测设计单位重视地质 选线工作。旋工及运营 中出现 的问题很少 ，地质选线工作取得 了 良好 的效果。 l 初测是地质选线工作的关键阶段 铁路勘测工作通常分为踏勘 、初删’、定测 、补充定测等阶段。其 中的初测阶段是地质 选线的关键 。 初测阶段要进行大范围的方案研究比选，然后经不断优化和结合分析 比较后，选择出 技术上先进、可行、经济上台理的方案，为项 目决策、编翩可行性研究报告提供地质依据 。 故初测阶段，线路 比选范围大、方案多，地质工作量大，再加上地质复杂．需要分析研究的 地质 问题多．其地质工作的精度和深度直接关系着是线路方案选择工作的质量 。所 以．初 测、阶段地质选线工作最为重要，是地质选线的关键阶段。本文将重 论述初测阶段的地 质选线工作。 2 地质选线工作 的组织形式及综合地质勘探 的程序及方法 2．1组织形式 初测阶段，由于线路往往要在数百平方公里 (或数千平方公里)的范围内进行方案 比 选 ．工作范围大，且山区地质复要，影响选线的地质 问题多，地质工作量大，成为制约初测 选线工作的 “瓶颈”专业 ，单靠 目前勘测队地质组 内的5～8名地质人员显然是 不够的。近 年来 ．铁一院在宝天段增建二线 、宝成线宝 阳段增建二线初测前 ，先组织数 十名地质、遥 感、物探专业的技术人员开展航、卫片判释及大面积地质调查、验证，查明主要工程地质 问 题和不 良地质现象，提 出选线 中的地质意见及建议．然后再 由勘测 队开展初测工作 ．收到 了较好的效果 ；在西安安康线 、西安南京线初测前 ，由于存在越岭特长隧道 的线路方案 比 选 ，选线范围很大 ，再加上秦岭纬 向构造体系地质特别复杂 ，所 以，开展 了超前加深地质工 作 ，组织了由数十名工程地质、水文地质 、遥感 、物探等专业技术人员组成 的地质大 队或加 强地质组进行 了区域工程地质工作 ．调查研究与选线有关 的主要地质 问题 ，提 出地质选线 的意见，并配合线路专业对方案进行 了初步 比选及优化．地质工作从时间上得到 了保证 ． 确保 了地质工作的深度及精度 ，地质选线取得 了良好的效果。 从近几年地质选线工作实践来看 ，对于地质条件特别复杂的山区．在初测前 ，组织有 线路及其他站前专业人 员参加的专 门的工程地质勘测队伍开展前期工