浅谈沥青混凝土路面的破坏产生原因和预防措施.pdfVIP

浅谈沥青混凝土路面的破坏、产生原因和预防措施 吴学麟 ，阮世华 (1l绵阳职业技术学院，四川绵阳 621000；2．威海市政工程有限公司，山东威海 264200) 摘 要 对沥青混凝土路面破坏进行分析，对破坏形式、产生原因、预防措施进行论述。 关键词 沥青混凝土；破坏；预防措施 中图分类号 Tu 文献标识码 A 文章编号 1673—9671一(2010)092—0074一O1 随着国民经济的快速增长，沥青混凝土路面的推广，沥青混凝土路 象 。 面已经成为我国主要的道路路面形式。但是在建设期间所暴露出来的技 2．5裂缝和坑槽的产生原因 术问题也十分严重，特别是一些改扩建工程，许多路面在通车l～2年甚 1)因填土未压实，路基产生不均匀沉陷或冻胀作用所造成．2)沥 至更短的时间内就发生了大面积的破坏 ，造成了巨大的经济损失。因此 青混合料摊铺时间过长，或接缝处理不当，接缝处压实未达到要求，在 了解沥青混凝土路面的早期破坏、产生原因和预防措施是非常重要的。 行车作用下形成纵向裂缝。3)冬季气温下降，沥青路面或基层收缩而 1沥青混凝土路面的破坏形式 形成的裂缝，一般为与道路中线垂直的横缝。土基干缩或冻缩产生的裂 缝，亦以横缝居多。4)路面整体强度不足，沥青面层老化，往往形成 1．1结构形性破坏 闭合图形的龟裂、网裂。5)产生坑槽的原因是面层的网裂、龟裂未及 路面结构的整体或其某一个或几个组成部分的破坏，严重时已不能 时养护而逐渐形成坑槽。6)基层局部强度不足，在行车作用下也产生 承受车辆的荷载。这种破坏不能通过修整、养护来恢复路面的平整 ， 杭槽。 以满足行车使用要求。需进行彻底的翻修。 2．6松散产生原因 1．2 功能性破坏 1)常温季节由于沥青混合料在运输途中时间过长，未加保温，或 由于路面的不平整，使其不再具有预期的功能。能通过修整、养护 到工地后堆放时间过长；北方冬期施工未坚持 “三快” (快卸、快铺、 来恢复路面的平整性 ，以满足行车使用要求。 快压)或运输保温不好，致使沥青混合料的温度低于摊铺和碾压时要求 1)泛油：沥青路面泛油 (extensivediffusionofoil)指的是沥青混凝 的温度。2)沥青混合料炒制过火 (炒焦)，沥青结合料失去粘结力。 土中所含沥青在行车作用下矿料下挤，沥青上泛，表面形成油层而引起 3)原材料质量差，沥青稠度偏低粘结力差，用量偏少 ；矿料过湿、铺 泛油。2)波浪：沥青路面波浪 (extensivediffusionofoil)指的是路面形 撒不匀不能被沥青粘牢。 成有规则的低洼和凹起变形。3)拥包：沥青路面拥包 (upheava1)指的 是沥青混合料面层发生拥动，其高度低则2～3cm，高则10c 右，有的 2_7啃边产生原因 形成搓板 (峰谷距离较短)。拥包或搓板破坏了路面的平整度，降低了 1)在路面边缘部位基层碾压不到位，碾压面层时基层跟着下沉， 路面行车的舒适性和安全性 ，容易损伤车辆机件，此外增加了车载的冲 面层得不到基层足够的支承力 ，致使面层碾压不密实。2)侧石基