试验检测试题(路面部分).docVIP

试验检测试题 路面部分 一、判断题 1、稠度高的沥青，其粘度也就愈高。(√) 2、软化点低的沥青，在温度升高时易发生软化变形．(√) 3、延度值大，在低温环境下沥青的开裂性相对较小。(√) 4、密实类沥青路面的强度和稳定性主要取决于混合料的压实度。(×) 5、为提高沥青混合料的高温稳定性应减少空隙率。(×) 6、沥青混合料的抗剪强度参数测试应在常温条件下进行．(×) 7、石灰及二灰稳定类结构层设计时，材料强度龄期为7天．(×)． 8、半刚性基层材料的配合比设计是采用无侧限抗压强度为控制指标。(√) 9、密实类沥青路面的热稳性差，但耐疲劳性好。(√) 10、较热地区选择沥青材料应采用高标号沥青。(×) 11、以弯沉为指标计算路面厚度时，沥青混合料材料参数测试温度应为60℃(× 12、我国现行公路沥青路面设计规范，规定各层材料的计算模量采用抗弯拉回弹模量。(×) 13、沥青混合料的疲劳寿命，随空隙率的降低而增大。(×) 14、沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的矿料级配为连续级配密级配：(×) 15、沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的矿料级配为连续级配开级配。(×) 16、稠度较低的沥青更有利于沥青路面的低温抗裂性能。(√) 17、沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的矿料级配为密实型级配。(√) 18、沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的矿料级配为间断级配。(√) 19、水泥稳定类结构层设计时，材料强度龄期为28天。(×) 20、沥青碎石混合料(AM)中不含或仅含少量矿粉。(√) 21、沥青路面抗滑磨耗层矿料级配应采用间断级配。(×) 22、沥青路面设计时，沥青砼和半刚性材料强度采用劈裂强度为控制指标。(√) 23、适用于石灰土的土质条件，一般采用塑性指数应大于20。(×) 24、沥青混合料的粘结力主要取决于沥青含量与矿粉含量的比值。(√) 25、影响沥青混合料高温稳定性的主要因素是马歇尔稳定度。(×) 26、碎石类路面及基层的强度主要取决于填充料的粘结作用。(×) 27、透层沥青应采用快凝洒布型乳化沥青。(×) 28、增加沥青与集料粘附性指标可采用增加矿粉的措施。(×) 29、减少半刚性基层开裂的措施为，增大0．075mm以下含量。(×) 30、密级配沥青混凝土剩余孔隙率6％以下。(√) 31、开级配沥青混合料剩余孔隙率18％以上．(√) 32、密级配沥青砼剩余孔隙率6％～10％．(×) 33、间断级配沥青混凝土剩余孔隙率10％以上(×) 34、阳离子乳化沥青适用于酸性石料。(√) 35、阳离子乳化沥青适用于碱性石料．(×) 36、沥青混合料压实温度应由粘温曲线确定。(√) 37、常用优质道路石油沥青一般说来是氧化沥青．(√) 38、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的矿料级配为粗集料断级配结构。(×) 39、透油层选用的沥青材料中，以液体石油沥青（稀释沥青）的渗透固结性最好。(√) 40、半刚性基层混合料中，细粉料成分越多，粘塑性越大，其温度收缩性越大。(√) 41、沥青稳定碎石与沥青混凝土的主要不同在于沥青稳定碎石的粒径大。(√) 42、沥青的延度值大，则沥青在低温条件下的开裂性相对也大。(×) 二、单项选择题 1、可以做各类公路基层结构的材料是( B )。 A填隙碎石B级配碎石C级配砾石D符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾 2、不属于水泥砼路面（ D ）。 A普通水泥砼 B连续配筋水泥砼 C装配式水泥砼 D SAC 3、对于SMA沥青混合料碾压施工的描述不正确的是( C )． A初压温度不低于140℃ C最好采用大吨位的胶轮压路机D复压温度不低于120 4、渠化交通的道路应采用( C )。 A T-5煤沥青 B较稀的沥青 C较稠的沥青 D乳化沥青。 5、沥青路面回弹弯沉值的大小与路面的使用寿命的关系是( D )。 A回弹弯沉值越大，使用寿命越长 B回弹弯沉值越大，承载能力越大 C回弹弯沉值大小与轮载累计重复作用次数成正比D回弹弯沉值越大，使用寿命越短 6、无机结合料稳定土类基层质量检测时，需检测( B )． A立方体抗压强度B无侧限抗压强度C抗折强度D劈裂强度 7、沥青路面结构层中起主要承重作用的层次是( B )． A．面层 B．基层 C．底基层 D．垫层 8、稀浆封层是为封闭表面空隙、防止水分侵入面层或基层而铺筑的薄层，下面沥青材料中 可用于封层的是（ B ）。 A．道路石油沥青 B乳化石油沥青C．液体石油沥青D，煤沥青 9、