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试验检测试题-桥涵隧道简答题
1回弹法检测混凝土构件强度步骤：
①将弹击杆顶住混凝土的表面,轻压仪器,松开按钮,弹击杆徐徐伸出 ②使仪器对混凝土表面缓慢均匀施压,待弹击锤脱钩冲击弹击杆后即回弹,带动指针向后移动并停留在某一位置上,即回弹值③继续顶住混凝土表面并在读取和记录回弹值后,逐渐对仪器减压,使弹击杆自仪器内伸出,重复上述操作,即可测的被测构件或结构的回弹值,操作中注意仪器的轴线应始终垂直于混凝土构件的检测面,缓慢施压,准确读数,快速复位.④回弹完毕后,应在有代表性的位置上测量碳化深度
(①收集基本资料②选择规定测曲③回弹值测量④碳化深度测定)
2工程质量检验评定内容：
①基本要求②实测项目③外观鉴定④质量保证资料
3三跨连续梁在荷载试验时考虑那些工况，应测那些位置的那些物理量：为了满足鉴定桥梁承载力的要求,应选择反映桥梁设计最不利受力状态,试验时应考虑的工况和位置物理量有:a主跨跨中最大正弯矩b主跨支点负弯矩c主跨桥墩最大竖向反力d主跨支点最大剪力e边跨最大正弯矩
4混凝土芯样断面不平整，采取什么措施补救:①硫磺胶泥(或硫磺)补平②用水泥砂浆(或水泥净浆)补平
5桥梁成桥荷载试验工作的主要内容：①明确荷载试验的目的②试验准备工作③加载方案设计④测量设置与测试⑤加荷控制和安全措施⑥试验结果分析与承载力评定⑦试验报告编写
6采用超声法检测浅裂缝是的条件要求：①结构混凝土开裂深度小于或等于500mm②检测裂缝中不得充水或充泥浆③如有主钢筋穿过裂缝且与T、R换能器的连线大致平行,布置测点时应注意使T、R换能器连线至少与该钢筋轴线相距1.5倍的裂缝预计深度.
7桥梁荷载试验的一般程序：
①加载程序②加载稳定时间控制③加载过的观察④终止加载控制条件
8桥梁荷载试验的目的：
①检验桥梁设计与施工的质量②判断桥梁结构的实际承载力③验证桥梁结构设计理论和设计方法
9超声法检测缺陷的基本依据:
①根据超声脉冲波遇到缺陷时产生绕射时的声时及声程的变化,判别和计算缺陷的大小②根据超声脉冲波在缺陷界面产生散射和反射的声波能量显著减小,根据波幅变化程度来判断缺陷的性质和大小③根据各频率成分在缺陷界面衰减程度不同,接收信号频率降低,接收信号主频率或频率譜的变化分析判别缺陷情况④根据超声脉冲波通过缺陷时,部分声波产生不同路径和不同相位变化声波叠加后,造成的接收信号波形畸形分析判断缺陷
10检测钢筋的伸长率时注意的问题：①应将试样断裂的部分仔细对结在一起,使其轴线处于同一直线上,并采取特别措施确保试样断裂部分适当接触后测量试样断后距②应使用分辨率优于0.1mm的量具或测量装置测定断后标距,准确至±0.25mm③或采用移位法测定断后伸长率.
11回弹法的基本原理及基本依据：
①基本原理:用弹簧驱动重锤,通过弹击杆弹击混凝土表面,测出重锤被反弹回来的距离,以回弹值(反弹距离愈弹簧初始长度之比)作为与强度相关的指标,来推定混凝土强度的一种方法②基本依据:由试验方法建立”混凝土抗压强度—回弹值”相关曲线,通过回弹仪对混凝土表面弹击后的回弹值来推算混凝土强度值.
12刻痕钢丝的力学性能检测内容：
①抗拉强度②规定非比例伸长应力③最大力下总伸长率④反复弯曲性能⑤应力松弛性能
13金属电阻应变片的工作原理：在于导体的“电阻应变效应”,是指导体或半导体在机械变形(伸长或缩短)时,其电阻随其变形而发生变化的物理现象金属导体产生电阻应变效应,主要是因为电阻丝的几何尺寸改变而引起阻值的变化.
14做好桥涵试验检测工作的重要意义：①是大跨径桥梁的控制变量进行预测和制定调整反感，实现对结构施工控制，是施工控制的重要手段，②为新桥型结构性能研究完善设计理论和施工工艺积累实践资料③是各类桥涵结构整体受力性能评价和施工质量评定的重要手段。
15分项工程检验的主要内容：①基本要求②实测项目③外观鉴定④质量保证资料
16如何对分项工程进行评分：
分项工程的评分值满分为100分,按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺陷或资料不全时，须予减分，计算公式为:分项工程得分=∑[检查项目得分*权值]/ ∑检查项目权值
分项工程评分值=分项工程得分-外观缺陷减分-资料不全减分
17电测法是如何进行温度补偿：
接一个测量片同样阻值的温度补偿应变片，将测量应变片贴在受力构件上。
18什么是电阻应变测量的温度效应，温度效应的应变值如何组组成，如何消除：①用应变片测量应变时，它除了能感受试件受力后的变形外，同样也能感受环境温度变化，并引起电阻应变仪指示部分的示值变动，称之为温度效应②消除方法是进行温度补偿，接一个测量片同样阻值的温度补偿应变片，将测量应变片贴在受力构件上。
19桥涵用刚的基本技术性能：
①强度(屈服强度、抗拉强度、屈服比)②塑性（伸长率、断面收缩率）③
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