路面基层施工讲义79页.ppt

混合料组成设计： 石灰工业废渣的组成设计包括：根据二灰混合料的强度标准，通过试验选取最适宜于稳定的土，确定石灰粉煤灰、石灰与煤渣及石灰与其它废渣的比例，确定石灰粉煤灰、石灰与煤渣及石灰或其它废渣与土或碎石等材料的比例，确定混合料的最佳含水量。 1.混合料的配比范围： (1)采用石灰粉煤灰做基层或底基层时，石灰与粉煤灰的比例可以是1：2~1：9； (2)采用石灰粉煤灰土做基层或底基层时，石灰与粉煤灰的比例常用1：2~1：4；石灰粉煤灰与土的比例可以是30：70~10：90； (3)采用石灰粉煤灰粒料做基层或底基层时，石灰与粉煤灰的比例常用1：2~1：4；石灰粉煤灰与级配粒料的比例可以是20：80~15：85； (4)采用石灰煤渣做基层或底基层时，石灰与煤渣的比例可以是20：80~15：85； (5)采用石灰煤渣土做基层或底基层时，石灰与煤渣的比例可以用1：1~1：4；石灰煤渣与细粒土比例可以是1：1~1：4。但混合料中石灰不应少于10%，或通过试验选取强度较高的配合比； (6)采用石灰煤渣粒料做基层或底基层时，石灰、煤渣、粒料的比例为（7~9）：（26~33）：（67~58）； 为提高石灰工业废渣的早期强度，可外加1%~2%的水泥或2%~5%的外加剂。 施工工艺： 　　石灰粉煤灰稳定土,可以利用常规的施工设备进行拌和、摊铺和碾压。其施工要点是混合料的组成成分要拌和均匀,摊铺到合适的厚度,压实至规定的密实度。目前工程中,采用集中拌和法与路拌法。 1.集中拌和法：其生产工艺流程如图： (1)拌和：可在中心站采用强制式拌和机、双转轴桨叶式拌和机,也可用路拌机械在场地上分批集中拌和。 (2)运输：可以用普通的自卸车运料,并适当覆盖,以防水分损失或沿路飞扬。 (3)摊铺：混合料运到现场后,应尽可能用机械摊铺,应注意摊铺均匀,保证一定的平整度。 (4)压实：可用轮胎压路机、振动压路机等进行压实。 2.路拌法： 路拌法一般用于二级和二级以下公路的施工。施工过程中,应注意混合料的均匀性和粗细颗粒的离析现象。 (1)下承层的准备：用石灰粉煤灰处理原路上的集料时,应检验集料是否合格,并能满足混合料的级配要求。若原路上集料中的细料是粘土矿物,可先用石灰处理,增加混合料的和易性。 (2)撒布石灰和粉煤灰：对于密实式石灰粉煤灰混合料,应先将石灰和粉煤灰拌和均匀后,再撒铺到粒料层上。若需作短时间堆放，应处在干燥状态。对于悬浮式混合料，应先撒布粉煤灰再撒布石灰。粉煤灰宜在含水量15%~25%状态下撒布；石灰和粉煤灰应摊铺均匀。 (3)拌和：一般采用转轴式拌和机进行拌和，如宝马拌和机。也可使用平地机进行拌和，但应注意离析现象。拌和过程中，拌和底层不得留有“素土”或“素粒土”夹层。 (4)压实：压实过程与集中拌和法相同。 (5)养生：养生期一般为7天，若石灰粉煤灰作为底基层，需养生10~14天，再铺筑上面的结构层。 (6)透层或下封层：石灰粉煤灰集料基层养生结束后，宜开放交通一段时间，以磨去表面的二灰薄层，露出集料颗粒，清扫表面浮土，然后喷洒透层沥青或做下封层。 2.4质量控制与检查验收 质量控制： 1.原材料标准试验：在组织现场施工以前以及在原材料或混合料发生变化时,必须对拟采用的材料进行规定的基本性质试验,以评定材料质量是否符合要求,以及某种土是否适宜用水泥或石灰稳定。一般地,对用做基层或底基层的原材料,应按表1所列的试验项目及方法进行检验。对初步确定使用的基层或底基层混合料,包括掺配后不用结合料稳定的材料,应按表2所列的试验项目及方法进行检验。 2.施工过程质量控制： 　　施工过程质量控制的主要项目有、含水量、集料级配、石料压碎值、结合料剂量、拌和均匀性、压实度、弯沉值等。表3、4、5、6中列出了主要测定频度和质量标准。 二、检查验收： 　　基层或底基层检查内容包括竣工后的外形、质量，通常以Km长的路段为评定单位，采用大流水作业法施工时也可以每天完成的段落为评定单位。抽样检查必须是随机的，不能带有任何倾向性。 ????????????????????????????????????????????? 　　在计算观测值的平均值和标准差时，可将超出 的弯沉特异值舍弃，舍弃后计算得的代表弯沉值应不大于要求的弯沉值。对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，并进行局部处理。　 　压实度检查后，其下置信限应不小于标准值。水泥或石灰剂量测定后，其下置信限应不小于设计剂量。个别超出极限值的点，应找出其范围并进行局部处理。 二、填隙碎石基层 用单一尺寸的粗粒碎石、砾石做骨料，形成嵌锁作用用石屑填充孔隙，增加密实度和稳定性，这种结构称为填细碎石。 1.材料要求：用作基层时,碎石的最大粒径不应超过60㎜；用作底基层时,最大粒径不应超过8㎜。 石料