269C直升机训练简介.pptVIP

269C直升机训练简介 飞行十大队 描述 269C是轻型、活塞直升机。可以应用于以下用途： 1、飞行训练 2、个人运输 3、巡逻线路 4、航空摄影 限制于昼夜间目视飞行。 描述 该直升机中国民航以及FAA型别等级审定269C。 商业型号SCHWEIZER300C（斯瓦泽300C） 采用三片、全铰式旋翼系统，尾桨为两片。发动机为莱康明HIO-360-D1A。发动机通过皮带驱动传动到主传动轴以及尾桨传动轴。皮带驱动传动机构与超越离合器共同作用保证旋翼自转时候不会驱动皮带与发动机。 描述 机体结构简图 描述 描述 描述 描述驾驶舱仪表板 仪表板 中央操作台 驾驶杆 桨矩杆 驾驶杆摩擦 上部标牌与外界温度表 重量以及重心限制 最大起飞重量2050磅 前后重心范围（站位英寸）95-101 横向重心限制： 95站位：正3-负1 99.5站位：4至负2.12 101站位：2至负2.5 横向左边为负右边为正。 机型限制数据 VNE 95 卸除舱门 89 海里/小时(海平面高度) 驾驶舱最大重量600磅 旋翼自转转速390-504RPM 正常飞行发动机转速3000-3200RPM,慢车转速1200-1600RPM.旋翼结合时候避免发动机转速超过1600RPM. 发动机在3200RPM时马力为190HP 油箱容积33USL,可用燃油32.5USL 其他注意事项 1、禁止IFR条件飞行。 2、机长在左座驾驶直升机 3、燃油泵在标高450FEET以下起飞和着陆时候要打开。 4、任何时候都只从直升机前部接近直升机。 5、将所有行李远离操纵杆与脚蹬。 6、仔细系好安全带。 正常飞行程序 飞行前确认已经做了以下工作： 1、已经了解操作限制 2、飞机记录本已经机务放行 3、重量平衡已经计算 4、直升机已经做好飞行前检查（外部与内部检查） 5、外部检查路线 正常程序 内部检查： 1、将电瓶、着陆灯、航行灯、防撞灯等开关打开，确认灯光正常工作。 2、检查脚蹬插销以及垫片 3、安全带以及肩带检查 4、确保驾驶舱没有影响操作的物品 5、解除驾驶杆以及桨矩杆摩擦，确认操作自如无卡阻。 内部检查 6、听通波确认高度表拨正后所有开关关闭。 7、断路器都按入，油门关 8、混合比拉出关断。 9、油量检查，测试低燃油警告灯 10、主减警告灯亮。离合器控制开关放RELEASE位置，离合器未结合警告灯亮。 11、尾减速器金属屑警告灯测试。 座舱检查单内容 按照座舱检查单内容执行。 执行完毕后打开无线电总电门，开GNS430，向塔台请求开车，然后关430，关无线电总电门。打开航行灯以及防撞灯开关。 向机务示意开车。 执行起动检查单。 起动发动机注意事项 注油程序注意热发与冷发时间长短 油门位置不要开大，约1/8英寸。如果标高较高可以稍微开大一点。起动后用油门控制发动机转速不要超过1600RPM，暖机1400RPM。 起动后松开起动按钮，观察发动机滑油压力应该上升至25PSI以上。如果30秒无指示，及时关闭发动机（拉出混合比操纵杆） 旋翼结合 确认桨矩杆最低位置并且锁定。 驾驶杆中立，脚蹬中立位。驾驶杆摩擦确认。 目视观察飞机周围无闲杂人员以及无障碍物。 用油门控制转速1500RPM。（在结合过程不要动油门） 按照检查单执行旋翼结合程序 地面运转检查 2000转速滑油温度开始上升，然后设置2500RPM等候滑油温度与压力达到绿区。 打开无线电总电门，设置通讯以及无线电导航设备。 检查主减速器以及尾减速器警告灯灭。 按照检查单执行磁电机以及发动机慢车以及超控位置检查。 试车注意事项 1、测试磁电机时候发动机应该没有明显的抖动以及爆震声音。 2、磁电机如果单磁无掉转也是不正常现象。 3、在进行油门手柄发动机慢车以及超控检查时候，防止直升机不要偏转。 4、执行完毕起飞前检查单以后就可以报告滑出。 5、当气压变化大时候，检查慢车混合比以及慢车转速。 起飞前检查 养成每次起飞前都要检查发动机仪表的良好习惯，气缸头温度，滑油温度以及压力在绿区。 防止起飞时候超过进气压力限制。一般不要超过25寸。 空中巡航时候转速在3000-3100RPM。 关车程序 按照关车检查单执行关车程序。 在关车前先关闭通导设备，关闭无线电总电门。记录飞行时间。 * *